(Defecte) thuislader

[Ivo]

En dat nog wel voor 500 Euro voor een oplaad punt die uit zeer eenvoudige electronica van een handje vol componenten van een euro of 30 bestaat.

Ik vraag mij af of de vaste wandlader wel een chip aan boord heeft!!! Zie: https://dl.dropbox.com/u/13188745/BinnenkantVoltec.jpg

Ik zie het niet het heoft natuurlijk niet.

Maar hoe kom je aan de foto's M.a.w. wie heeft dat ding open liggen?

Pas op; foto is van de (extra te kopen) WANDlader, niet de omakabel

Onverstandig om op een standaard stopkontakten 16amp continue te gaan laden:
1. Zekeringen in de meterkast van een woonhuis zijn 16 amp, dus die gaat eruit als je op die groep ook maar iets erbij aan zet.
2.bekabeling is niet geschikt voor een continue belasting van 16 amp, gevolg oververhitting en brand...er zijn in de vs al enkele volts in de garage in vlammen opgegaan. Sinds dien is de aanpassing van 16 naar 10 amp aan de huis lader er gekomen.

Oplossing voor thuis aparte wandlader op een aparte groep...dat werkt prima...

[Unit106]

...
2.bekabeling is niet geschikt voor een continue belasting van 16 amp, ...

Oplossing voor thuis aparte wandlader op een aparte groep...dat werkt prima...

Over welke bekabeling heb jij het dan? Bij een aparte groep gebruik je namelijk dezelfde bekabeling. Op deze manier klinkt het onzinnig ...

Het werkt als volgt:
In een gewoon huis zit achter een zekering van 16 amp een heleboel kabels die dmv lasdoppen verbonden zijn aan andere kabels...er kunnen zomaar 5 of meer lasverbindingen gemaakt zijn in je huis voordat je bij het stopkontakt komt waar je je ampera in wilt pluggen.
Dat betekent dus dat via al die las punten de stroom vanuit de meter kast naar je ampera moet.
Deze zou dan met 16 amp een 3,5uur continue stroom trekken dat is 3680 watt....dat veroorzaakt warmte in het stopkontakten en de lasverbindingen, tevens gaat de zekering er direct uit als je maar een lampje aan doet...omdat je dan over de 16 amp komt..

Een aparte groep voor de ampera is 1 kabel van de meter kast naar het laadpunt van de ampera, dus zonder las dozen en een veel kortere kabel.

[Alex]

Volgens mij moet het mogelijk zijn om de thuislader eenvoudig terug om te bouwen naar 16Ampere laden. Maar ja om daar nu mijn eigen goede onder garantie vallende lader voor te gaan open breken is ook zo wat. Daarbij meestal als je hem open hebt gebroken kan je pas zien hoe je het netjes had moeten doen.

Dus wie doneerd er een of wil er afstand doen voor een schappelijk bedrag. Opgedane kennis en kunde worden natuurlijk op de forum gedeeld. Klein defect of kappotte behuizing is geen probleem.

Als je een defecte thuislader wilt, dan moet je hem gewoon vaak gebruiken. Ze gaan vanzelf stuk. Bij dagelijks gebruik heeeel snel.

Alex

Damn vorige week vrijdag plots de thuislader defect. Gebeld naar de dealer te Wijchen. Ik kreeg er meteen een mee van de in de showroom staande Ampera.
Gelet op t feit dat ik niet wist wat de oorzaak zou zijn de auto bij mijn schoonouders middels de thuislader aan t laden gezet. Na 10 minuten...... Lader defect.

Meteen nog Wijchen gebeld ...... Ik was bang dat t aan de auto lag. Deze is vandaag uitgelezen en men kon geen noemenswaardige foutmeldingen traceren.

Wel gek de ene lader thuis defect, op aparte 16 a groep en de ander bij mijn schoonouders stuk.
Reactie dealer: tsja het moet bij u liggen dat de lader defect is gegaan hierom geen derde.....

[Alex]

Damn vorige week vrijdag plots de thuislader defect. Gebeld naar de dealer te Wijchen. Ik kreeg er meteen een mee van de in de showroom staande Ampera.
Gelet op t feit dat ik niet wist wat de oorzaak zou zijn de auto bij mijn schoonouders middels de thuislader aan t laden gezet. Na 10 minuten...... Lader defect.

Meteen nog Wijchen gebeld ...... Ik was bang dat t aan de auto lag. Deze is vandaag uitgelezen en men kon geen noemenswaardige foutmeldingen traceren.

Wel gek de ene lader thuis defect, op aparte 16 a groep en de ander bij mijn schoonouders stuk.
Reactie dealer: tsja het moet bij u liggen dat de lader defect is gegaan hierom geen derde.....

Vandaag had ik contact met Lukas Knol van Chevrolet Nederland. Hij had de klacht van mij doorgezet naar de technische afdeling, ik had hetzelfde als jij. Ik heb gevraagd het ding te onderzoeken, voordat ze een schuldige aanwijzen. Ik moet nog reactie krijgen.

Blijkbaar gaan er erg veel stuk, en is ook niet zo betrouwbaar, veel klachten tijdens laden!

Damn vorige week vrijdag plots de thuislader defect. Gebeld naar de dealer te Wijchen. Ik kreeg er meteen een mee van de in de showroom staande Ampera.
Gelet op t feit dat ik niet wist wat de oorzaak zou zijn de auto bij mijn schoonouders middels de thuislader aan t laden gezet. Na 10 minuten...... Lader defect.

Meteen nog Wijchen gebeld ...... Ik was bang dat t aan de auto lag. Deze is vandaag uitgelezen en men kon geen noemenswaardige foutmeldingen traceren.

Wel gek de ene lader thuis defect, op aparte 16 a groep en de ander bij mijn schoonouders stuk.
Reactie dealer: tsja het moet bij u liggen dat de lader defect is gegaan hierom geen derde.....

Er kan best iets mis zijn met de auto zonder dat daarvoor een foutmelding uit te lezen valt.
Laad de auto eens op aan een publieke laad paal en kijk of dat wel goed gaat. Als dat goed gaat laad de auto dan eens op met een thuislader van de dealer bij de dealer.

Los daarvan maar daarvoor heb ik dit onderwerp gestart wil ik graag de kapotte thuislader van je hebben als je er niets meer mee doet. M.a.w. als je klaar bent met het dispuut met je dealer.

Blijkbaar gaan er erg veel stuk, en is ook niet zo betrouwbaar, veel klachten tijdens laden!

Je kan gelijk hebben maar zoals al eerder gemeld op dit forum. Je krijgt alleen de klachten te zien en niet waar het goed gaat. Hierbij mij ervaringen

- Tot nu toe heb ik de auto bijna uitsluitend thuis opgeladen met de thuislader ca 15.000km.
- Hij is een keer gestopt met laden herstart leverde geen probleem op.
- De Ampera is er vrijwel elke dag op aangesloten cq in gebruik.
- ik heb de Ampera sinds eind mei.