Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum Benelux

Uit Europees onderzoek van The New Motion blijkt wat wij al lang weten: Elektrisch rijden loont meer dan de EV-rijder zelf denkt. https://www.verkeerinbeeld.nl/nieuws/24 ... an-gedacht

Wij van WC eend... De stoelendans rond de laadvoorzieningen is wat mij betreft een breekpunt en die dingen moeten dan ook veel goedkoper worden zodat laden vanzelfsprekend wordt in plaats van het huidige hopelijk is er nog een plekje vrij.

japio schreef:Wij van WC eend... De stoelendans rond de laadvoorzieningen is wat mij betreft een breekpunt en die dingen moeten dan ook veel goedkoper worden zodat laden vanzelfsprekend wordt in plaats van het huidige hopelijk is er nog een plekje vrij.

Lastige is nou eenmaal dat wanneer de accu's groter worden je per auto minder behoefte hebt aan een laadpaal. Dan is het lastig inschattingen te maken. Daarbij: met een grote accu laad je thuis (voordelig) of b.v. bij Fastned (abo met 3 tientjes per maand + 0,19 per kWh, voor veelrijders geen verkeerde aanbieding) op, dan moet je toch een flinke prijs per kWh vragen bij een langzaamlaadpaal die niet meer dan een paar euro tot een tientje per dag aan omzet kan genereren.

Laten we het zo zeggen: dit vraagstuk (vraag/aanbod, tarieven) is er één die ik liever niet op mijn bureau heb liggen

Je kan er vergif op innemen dat er straks accijns moet worden betaald bij openbaar laden....
Voor wie niet thuis kan laden zal het net zo duur worden als op benzine rijden.....

De huidige laadpalen op 'gemeentegrond' zijn met belastinggeld geplaatst en verdienen zichzelf evenmin terug, alle huidige modellen om op te laden gaan uit van angst in plaats van dat het doel voorop gesteld wordt.

japio schreef:die dingen moeten dan ook veel goedkoper worden zodat laden vanzelfsprekend wordt in plaats van het huidige hopelijk is er nog een plekje vrij.

Als je een BEV koopt/leased (en niet thuis kan laden) is het vanzelfsprekend dat je laad.....