veel ampera's te koop uit 2012 ?

Ik ben van plan om een tweedehands opel ampera te gaan kopen na jaren op lpg gereden te hebben.
Na het forum (met interessante tips en ervaringen) doorgelezen te hebben, heeft iemand enig idee waarom er momenteel veel Amperas te koop aangeboden lijken te worden uit 2012 ?

[Alex]

Ik kan de volgende mogelijkheden verzinnen:
- de auto's gaan met het oog op de kilometers uit de lease (m.n. die met hoge kilometerstand)
- ondernemers stappen over op de nieuwe generatie inpluggers of volledig elektrische auto's
- het zijn onverkochte (demo-)auto's met kentekens van 31-12-13, om nog t/m 2017 0% bijtelling te krijgen

De auto rijdt sinds begin 2012 op de Europese wegen. Ik kan niet overzien of er relatief meer of minder Ampera's uit 2012 te koop zijn in verhouding tot andere auto's.

Ik heb de mijne net gekocht, ook een ex-leasewagen uit 2012.
Stonden er aardig wat te koop, sommige al tegen de 150 tot 160k op de teller.
Die zou ik sowieso laten staan, zijn misschien wel €4000 goedkoper, maar geen garantie meer op het elektische aandrijfdeel....

Net wezen kijken bij een ampera van mei 2012 met ca 88.000 km op de teller.
Alleen de laadkabel met normale stekkeraansluiting was aanwezig, er hoort toch ook een laadkabel voor openbare laadpunten bij te zitten (met een mennekes-stekker )?
De auto leek niet heel netjes, veel kleine krasjes en nogal vuil.
Ik vraag mij dan af hoe er met de auto omgegaan is.
Had volgens het onderhoudsboekje zijn eerste onderhoudsbeurt pas bij 52.000 km gehad.
Hoort dat niet eerder ?

niet netjes van de verkoper ( neem aan een garage? ) om hem niet schoon te presenteren

vraag me dus af of je daar wel de auto moet kopen.

15k voor de volt en 30k voor de ampera qua beurten
dat wil niet zeggen dat dan ook de olie is vervangen.

dus 52k is idd te laat
kan betekenen dat een eventuele garantie aanspraak in de toekomst tot problemen gaat leiden.

ik zou er dan dus goed over nadenken!

Net wezen kijken bij een ampera van mei 2012 met ca 88.000 km op de teller.
Alleen de laadkabel met normale stekkeraansluiting was aanwezig, er hoort toch ook een laadkabel voor openbare laadpunten bij te zitten (met een mennekes-stekker )?
De auto leek niet heel netjes, veel kleine krasjes en nogal vuil.
Ik vraag mij dan af hoe er met de auto omgegaan is.
Had volgens het onderhoudsboekje zijn eerste onderhoudsbeurt pas bij 52.000 km gehad.
Hoort dat niet eerder ?

Deze toevallig??
Zou persoonlijk toch bij een officiële dealer kopen...
Ik was wel meer €€'s kwijt, maar heb sowieso een jaar Opel garantie (los van de 8jaar/160k garantie)
+ deze heeft in nog geen 3 jaar al 4 eigenaren (wel zakelijk) gehad..

Ja, inderdaad.
Dat is hem (bij Gelderland auto's).
Ben laatst nog bij de opel dealer geweest, maar die ampera was de andere dag al verkocht.
Blijkbaar zijn er veel bedrijven of zzp op zoek naar zon auto.
Zie ook vaak prijzen ex btw, maar dat is misleidend voor mij als particulier.

Klopt, vooral Motorhuis (wel "dealer" volgens mij).... 44k gereden voor €18,900 (..... ex btw... )
Nou is de dealer ook niet alles, een maat van me werkt bij Mercedes, en kon voor mij 2 kentekens checken (via Bovag, denk ik.)
1 bleek van een verhuur bedrijf te komen(?) en was daarna heel kort van een particulier geweest, zijn advies: "laten staan."
Deze was prijstechnisch wel interessanter, aangezien die niet zakelijk meer verkocht kon worden, maar waarom zo kort particulier??? Veel problemen ermee gehad??