Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum Benelux

Morgen maar eens laadpaal in Hoevelaken uit proberen en van daar met de fiets laatste 3 km afleggen...
Elke dag in en uitladen gaat 'm in ieder geval niet worden......

HenryAmpera schreef:Elke dag in en uitladen gaat 'm in ieder geval niet worden......

Er is een mooi fietsenrek voor achter op de Ampera te koop. Ideetje voor jou?

Groeten,
Poul

HenryAmpera schreef:Morgen maar eens laadpaal in Hoevelaken uit proberen en van daar met de fiets laatste 3 km afleggen...
Elke dag in en uitladen gaat 'm in ieder geval niet worden......

Is een vouwfietsje een idee? Of je fiets de hele week in Hoevelaken laten staan.

Je gaat het goede weer tegemoet en als het een dagje plenst is het toch beter om op benzine te rijden

Alex schreef:Is een vouwfietsje een idee? Of je fiets de hele week in Hoevelaken laten staan.

Wordt het laatste waarschijnlijk.
Heb vrijdag wel een gesprek gehad op het hoofdkantoor.....
Komt uiteindelijk wel goed, hoop ik, op dit alleen even onduidelijk wie er over moet/mag beslissen.

En na 2,5 dag alweer besloten om de fiets weer mee naar huis te nemen.......
Het kost mij per dag 2x een kwartier van m'n eigen tijd en in de winter en herfst (en lente?) zie ik het al helemaal niet zitten. (had op een kort stukje open veld al behoorlijke tegenwind..)
Rijd voorlopig wel op benzine naar huis.....

japio schreef:De beschikbaarheidsinfo van de laadpaal aan de Mondriaanlaan is met de komst van de deelauto niet meer bruikbaar, de app geeft 1 bezet 1 vrij aan, maar laat niet zien of het ladende voertuig de deelauto of een andere EV is.

Ik krijg zojuist het bericht dat de elektrische deelauto "uit de vaart is genomen". In plaats daarvan heeft een aantal bewoners van de wijk een Nissan Leaf aangeschaft, die ook via MyWheels wordt verhuurd. Ik weet nog niet of het bord weg is.

De Leaf was al een Zoe geworden en deze stond naar mijn idee permanent een laadplek bezet te houden`
Ik heb ook het vermoeden dat de > 24uurs laadsessies van deze deelauto de laadpaal in storing brachten waardoor mijn laadbeurten kort na het inpluggen werden afgebroken.

Op het Mondriaanplein zijn door dit experiment twee plekken afgekruist en dat blijft zo. De tweede plek is nu ook gereserveerd voor opladen.

De 4 uursbeperking zal waarschijnlijk gewoon van kracht blijven, op een volle werkdag komt dat neer op dubbel parkeergeld betalen; eerst bij de Mondriaan en na 4 uur moet je verkassen naar een andere betaalde P(&R) plaats.