NeufegliseThierry schreef:Nu lijkt het net alsof je flink geld kunt verdienen door een elektrische auto aan te schaffen en meteen weer door te verkopen.
Over tendentieus gesproken, ik lees toch werkelijk nergens iets over veel geld verdienen....
Er staan alleen een paar feiten in het artikel en de conclusie is dat 'anderen' meer over hebben voor een tweedehands EV dan wat de nederlandse markt wil bieden en worden nog wat voordelen die EV rijders in de diverse landen krijgen opgesomd.
Hieronder een tweede versie van het artikel.
Elektrische auto massaal geëxporteerd
Jeroen Koot
dinsdag 7 april 2015, 6:00
Update: gisteren, 16:48
Gesubsidieerde schone auto rijdt snel het land uit (PDF)
Elektrische auto's waar Nederland subsidie op geeft, verdwijnen vaak naar het buitenland. Hierdoor ziet de Nederlandse overheid weinig terug van alle groene regelingen voor schone auto's.
Dat blijkt uit recente exportcijfers van het VWE die het FD heeft opgevraagd. Vorig jaar zijn er 922 elektrische auto's geëxporteerd, wat 12% is van het volledig elektrische wagenpark. Meer dan de helft van die auto's is nog niet eens een jaar oud.
Vooral Noorwegen is een gretige afnemer. Wie in het land elektrisch rijdt hoeft geen tol te betalen, krijgt direct een parkeervergunning en mag over de busbaan de files voorbij rijden. Hierdoor hebben Noren meer geld over voor elektrische auto's dan Nederlandse particulieren, en zijn de prijzen voor tweedehands auto's hoog. Voor Nederlandse bedrijven is het daarom interessant om een tweedehands elektrische naar Noorwegen te verschepen. Ook landen als Duitsland en Rusland zijn grote afnemers.
Miljoenen aan subsidie
De export pakt ongunstig uit voor de Nederlandse vergroening van het wagenpark. Over vijf jaar wil de overheid 200.000 stekkerauto's in het land hebben en in 2025 moeten dat er zelfs een miljoen zijn. Nederlandse overheid stimuleerde dit afgelopen jaren door middel van allerlei belastingvoordelen, wat in 2013 al neerkwam op €79 mln aan gederfde inkomsten.
In de afgelopen jaren kregen ondernemers soms meer dan de helft korting op een auto, waardoor het aantal voertuigen in Nederland snel opliep. Sinds dit jaar zijn meerdere landelijke regelingen niet meer geldig, maar voor een deel van de geexporteerde auto's gold die wel.
Daarnaast geeft Amsterdam nog steeds tot €5000 subsidie bij de aanschaf van een elektrische auto. De regeling is bedoeld voor schonere lucht in de stad, maar na een jaar mag de eigenaar de auto gewoon verkopen zonder subsidie te hoeven terugbetalen. 'We onderkennen het gevaar van export', zegt een woordvoerder van de gemeente. 'We zijn in contact met het ministerie van Financiën om te zien hoe erg het nu precies is.'
Wiebes
Het Ministerie van Financiën is verbaasd over de grote export, maar een woordvoerder van staatssecretaris Wiebes stelt dat er geen sprake is van misbruik van subsidie.
Export is wel een punt van aandacht, aldus de zegsman. Voor de zomer stuurt de staatssecretaris een nieuw belastingplan voor auto's naar de Tweede Kamer, waarin ook aandacht zal zijn voor export.
'Als je als Nederland koploper wil zijn in elektrische rijden, moeten die auto's na aanschaf wel in ons land blijven'
Vereniging ANWB noemt de export onwenselijk. 'Als je als Nederland koploper wil zijn in elektrisch rijden om luchtvervuiling en klimaatverandering tegen te gaan, moeten die auto's na aanschaf wel in ons land blijven rondrijden', aldus Marco van Eenennaam, deskundige elektrisch rijden. De vereniging zou graag zien dat er ook voordeeltjes komen voor particulieren in Nederland. Nu zijn elektrische auto's vooral aantrekkelijk voor zakelijke rijders.
Bovag
Branchevereniging Bovag noemt de export opvallend. 'Normaal gaan auto's pas na drie of vier jaar naar het buitenland, als hun leaseperiode is afgelopen,' zegt een woordvoerder van branchevereniging Bovag. 'Dus hier is toch iets anders aan de hand.'
Bovag zelf kan niet precies aangeven wat de reden van de plotselinge export is, maar wijst erop dat veel landen buiten Nederland aantrekkelijke regelingen hebben. Daardoor is vooral export naar Noorwegen aantrekkelijk.
Misbruik van subsidies is volgens de branchevereniging niet aan de hand. 'De meeste landelijke subsidies moet je terugbetalen als je vroeg een auto exporteert, dus dat kan niet de reden zijn.'
Elektrificatie
Vooral in vergelijking met de nieuwverkoop is de export groot. In 2014 zijn er ruim tweeduizend elektrische voertuigen bijgekomen, zo blijkt uit het overzicht van het elektrisch wagenpark in Nederland. Maar van de drie nieuwe auto's die er vorig jaar bijkwamen, verdween er dus weer één naar het buitenland.
Vooral de Nissan Leaf en de Tesla S werden veel geëxporteerd. Bij elkaar vormen deze twee modellen meer dan 90% van de totale export.
Na 5 jaar zakelijk afscheid genomen van de Ampera.
wo 08 apr 2015, 21:26
)
Er is er altijd wel eentje die ook dat laatste stukje marge opraapt.