Bijtelling Volt/Ampera van voor 1 Juli 2012

Valt hij dan in de 25% ?
Je moet toch kijken naar de op dat moment geldende regels en nu is het max 22%
Zou dus verwachten dat de auto nu in de 22% zou vallen.

[Unit106]

Zou dus verwachten dat de auto nu in de 22% zou vallen.

Zie viewtopic.php?f=24&t=2916&start=50#p38671

Valt hij dan in de 25% ?
Je moet toch kijken naar de op dat moment geldende regels en nu is het max 22%
Zou dus verwachten dat de auto nu in de 22% zou vallen.

Nee, een 0% bijtellingsauto die te naam is gesteld voor 1 juli 2012 (waar dit topic over gaat) mag tot 31 december dat bijtellingspercentage hanteren.

Datum tenaamstelling vóór 1 juli 2012

Is de auto uiterlijk op 30 juni 2012 tenaamgesteld, dan geldt het dan geldende bijtellingspercentage tot het moment dat de auto verkocht wordt, maar uiterlijk tot 31 december 2018.

Bron: Belastingdienst

Alle opmerkingen over 2019 zijn op dit moment nog koffiedik kijken (en ik verwacht ergens rond de derde dinsdag van september hier meer duidelijkheid over te krijgen, net zoals de rest van Nederland... maar ik verwacht dat het niet minder zal worden dan 22%, eerder 25%).

Even "off-topic" voor Rico:

Zie dat die van mij wel in de 22% gaat want hij is pas in 2013 op kenteken gezet.

https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/ ... en_in_2013

Dan zie ik (helaas) in de tabel staan:

Zijn de 60 maanden voorbij, dan is de bijtelling 25% voor de resterende maanden in 2018.

Hier is de BD echter wel de ≤50 CO2-uitstoot in gram per kilometer categorie vergeten voor het gemak...

[Ivo]

https://www.agconnect.nl/artikel/ict-be ... rvormingen

Dan zie ik (helaas) in de tabel staan:

Zijn de 60 maanden voorbij, dan is de bijtelling 25% voor de resterende maanden in 2018.

Volgens mij is het inderdaad zo dat na de 60 maanden niet het percentage van dat nu (22%) gaat gelden, maar het percentage van toen (25%) met de CO2 gerelateerde korting van nu (0%). En dan kom je dus op 25% - 0% = 25% en niet op 22%.

Er ontstaat er een ongelijkheid (22 of 25%) voor een identiek bedrijfsmiddel onder dezelfde condities en dat kan natuurlijk niet.

Er ontstaat er een ongelijkheid (22 of 25%) voor een identiek bedrijfsmiddel onder dezelfde condities en dat kan natuurlijk niet.

Dat is toch aan de orde van de dag?

Vergelijk een willekeurige hybride uit 2013 (0%) met één uit 2014 (7%) en één van 2016 (15%)

Vergelijk een willekeurige hybride uit 2013 (0%) met één uit 2014 (7%) en één van 2016 (15%)

Willekeurige hybride was in 2013 niet 0%, niet 7% in 2014, et cetera. Je bedoelt de PHEV versies met minder dan 50 gram CO2 uitstoot.

Je hebt natuurlijk helemaal gelijk. Maar de strekking van mijn opmerking was wel duidelijk denk ik.

Vergat overigens nog "en één van 2018 (22%)"

[Alex]

Grappig allemaal. Ik heb naar eer en geweten mijn belastingaangifte gedaan en laten controleren door de boekhouder. Ik heb privégebruik keurig aangegeven en op basis van het kenteken (mei 2012) kon ik 0% bijtelling selecteren. En ik heb een definitieve aanslag ontvangen die gelijk is aan de aangifte. Mijn 0%-bijtelling loopt dus blijkbaar na 60 maanden gewoon door.