Stamgast
- Berichten: 476
- Geregistreerd: di 19 feb 2013, 20:58
- Woonplaats: Montfoort
- km-stand: 10500
- Lifetime: 0
- Auto: Ampera-e
Zeker interessante optie.
Heb je een linkje naar zo'n trafo en pre-magnetiseer kastje.
Hoe groot is zoiets?
Het is nu vr 19 apr 2024, 05:23
Interessante lader? Snel AC laden zonder zware aansluiting
35 berichten
• Pagina 4 van 4 • 1, 2, 3, 4
Newbie
- Berichten: 34
- Geregistreerd: do 30 nov 2017, 19:37
- km-stand: 0
- Lifetime: 0
- Auto: Ampera-e
Harde kern
- Berichten: 3504
- Geregistreerd: do 06 dec 2012, 23:50
- Woonplaats: Mijdrecht
- km-stand: 125250
- Lifetime: 23
- Auto: Ampera
Newbie
- Berichten: 2
- Geregistreerd: vr 26 jan 2018, 20:20
- km-stand: 1890
- Lifetime: 0
- Auto: Ampera-e
zo 28 jan 2018, 20:51
Lukt eventjes niet om reactie te geven op privé berichten, zal wel ergens instelling zijn op forum oid, dus vragen van Anko en Niekvalk maar eventjes in de open ruimte beantwoord.
Trafo is een standaard 1 fase trafo, ik heb er eentje gekocht van 10 kVA maar 7,5 kVA zou ook kunnen.
Is inderdaad wat een lompe oplossing, maar ik hu wel van low tech gezien lomp vaak niet stuk wil.
10 kVA trafo weegt 78 kg, maar daar heeft de garage vloer geen moeite mee, en hij hoeft daar de eerste jaren niet weer vandaan.
Pre-magnetiseer heb je nodig omdat anders de in-rush stroom van de trafo de zekerng eruit trekt. In-rush kan wel oplopen tot 12 * nominaal als je het zonder een dergelijke oplossing doet, vind een 25A automaat meestal niet fijn.
Via dit circuit kan ik de trafo ook aan en uit zetten, dus trafo staat alleen maar aan als de Ampera E ook echt aan de stekker ligt.
Trafo maakt wel een 50 Hz brom, staat bij mij in de garage, dus geen probleem voor mij.
Je kunt ze ook voor buitenopstelling kopen, maar dan uiteraard wel een andere behuizing gebruiken.
Als iemand me eventjes verteld hoe je antwoord op de privé berichten, dan kan k de geïnteresseerden een fotootje sturen. Uiteraard ook altijd welkom om een kijkje te nemen in mijn garage, wel stukje rijden naar Joure.
Trafo is een standaard 1 fase trafo, ik heb er eentje gekocht van 10 kVA maar 7,5 kVA zou ook kunnen.
Is inderdaad wat een lompe oplossing, maar ik hu wel van low tech gezien lomp vaak niet stuk wil.
10 kVA trafo weegt 78 kg, maar daar heeft de garage vloer geen moeite mee, en hij hoeft daar de eerste jaren niet weer vandaan.
Pre-magnetiseer heb je nodig omdat anders de in-rush stroom van de trafo de zekerng eruit trekt. In-rush kan wel oplopen tot 12 * nominaal als je het zonder een dergelijke oplossing doet, vind een 25A automaat meestal niet fijn.
Via dit circuit kan ik de trafo ook aan en uit zetten, dus trafo staat alleen maar aan als de Ampera E ook echt aan de stekker ligt.
Trafo maakt wel een 50 Hz brom, staat bij mij in de garage, dus geen probleem voor mij.
Je kunt ze ook voor buitenopstelling kopen, maar dan uiteraard wel een andere behuizing gebruiken.
Als iemand me eventjes verteld hoe je antwoord op de privé berichten, dan kan k de geïnteresseerden een fotootje sturen. Uiteraard ook altijd welkom om een kijkje te nemen in mijn garage, wel stukje rijden naar Joure.
Moderator
- Berichten: 2062
- Geregistreerd: vr 18 mei 2012, 21:15
- Woonplaats: Rotterdam
- km-stand: 185000
- Lifetime: 29
- Auto: Ampera
ma 29 jan 2018, 00:02
Go Green Go Electric schreef:Als iemand me eventjes verteld hoe je antwoord op de privé berichten, dan kan k de geïnteresseerden een fotootje sturen. Uiteraard ook altijd welkom om een kijkje te nemen in mijn garage, wel stukje rijden naar Joure.
Privé-berichten kunnen pas worden verstuurd nadat je vier goedgekeurde posts hebt geplaatst.
Groeten,
Poul
Sinds 9 december 2013 model 2013; Lithium White met Jet Black bekleding, navigatie, Opel Eye, Xenon 6000k. 
35 berichten
• Pagina 4 van 4 • 1, 2, 3, 4
Keer terug naar Ampera-e forum algemeen
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers. en 8 gasten