Ampera-E - laden algemeen

Ik denk nu dat het de provider is die de laadstroom afknijpt. Mijn broer met ID3 laadde 9Kw per uur op een 11kw laadpaal.

Of gewoon de lage temperatuur. Mijn vrouw's Ampera doet nu nog geen 1,5 kWh per uur aan de paal.

Ik zag nu ook dat hij bij de paal denkt dat hij aan de reiskabel staat. Naar een andere laadpaal gereden, maar ook daar hetzelfde. Beide palen zijn van Vattenfall, maar weet niet of dat iets uitmaakt. Bij aansluiten is er niets aan de hand, maar als je een halfuurtje later gaat kijken staat hij weer op 6A reiskabel. Zet je hem naar 10 dan zie je de verwachte laadtijd teruglopen. Hij “denkt’ dus echt dat hij aan een thuislader staat.
Kan dit te maken hebben met een teruglopend vermogen van de paal bij koud weer?

Kan niet aan de temperatuur liggen. Thuis hangt hij aan de thuislader en de batterij is dus op temperatuur voordat ik ga rijden en dan weer aan de paal hang. Ik zie dit denk alleen bij 11kw laad palen.

Ik heb ook zitten spelen met die knop, maar hij heeft inderdaad geen effect op het laden bij een 11kw/22kw paal. De auto toont gewoon elke keer dat scherm alsof je er iets mee moet...

Ik moest behoorlijk wennen aan de vertaling van het laden scherm. Als je geen schema instelt dan heeft hij het altijd over "direct" laden en "sluit oplaadkabel aan" alsof je na elke kort ritje de accu leeg hebt gereden

In augustus 2023 heb ik het nieuwe accupakket geïnstalleerd gekregen. Nooit meer gekeken naar de instellingen bij het laden. Onlangs echter gezien dat de maximale laadcapaciteit bij het nieuwe pakket op 80 % is blijven staan (net als voor de vervanging). Opel stelt: is voor de veiligheid! Weliswaar groter accupakket, maar slechts 80% beschikbaar. Niet echt een vooruitgang. Ik heb hierover nog nooit iets gelezen op de verschillende fora. Heeft niemand hier een probleem mee?

Je moet gewoon naar 100% kunnen laden. Als je het niet handmatig kunt aanpassen in de instellingen, dan zijn ze vergeten om de software te updaten na batterijvervanging. Veel voorkomend probleem, check de FB groep Chevy Bolt and EUV owners

Dat dacht ik ook, maar geïnformeerd bij de Opel importeur en die stelt dat gekozen is voor 80% in verband met de veiligheid. Best wel vreemd voor nieuw en veilig batterij pakket

Vattenfall laadpalen passen load balancing toe. Hierdoor zakken ze soms wel tot 1kW. Ik merk dat ze vooral in de avond langzamer zijn, maar sommige ook altijd. Die van Allego zijn gewoon altijd 3.6kW. Zijn wel duurder...