Nieuwe/grotere accu via hobby-bob??

op een fraanse forum hebben ze toch 13kwh gemeten wanneer je laad aan 6 amperes...en 11,5kwh aan 16A

Er is geen verband tussen het laadverlies en het oplaadvermogen. Ik heb dit een jaar lang bijgehouden en ook bij de publieke laadpunten kwam ik uit op 12 tot 13 kWh.

Ik heb mijn overzicht op my.thenewmotion bekeken, maar ik zit gemiddeld op 11,5 bij een volledig lege accu....

viewtopic.php?f=17&t=1597&p=28196&hilit=Laadverlies#p28196

Op een Nederlands forum is dit onderwerp breed uitgemeten.

http://amperaforum.nl/viewtopic.php?f=17&t=1597&p=28196&hilit=Laadverlies#p28196

Op een Nederlands forum is dit onderwerp breed uitgemeten.

Ja, maar jij komt met 12 tot 13 kWh, maar ik kom zelden boven de 11,5 kWh en ik krijg geen 0,5 tot 1,5 kWh kado.....

http://amperaforum.nl/viewtopic.php?f=17&t=1597&p=28196&hilit=Laadverlies#p28196

Op een Nederlands forum is dit onderwerp breed uitgemeten.

Ja, maar jij komt met 12 tot 13 kWh, maar ik kom zelden boven de 11,5 kWh en ik krijg geen 0,5 tot 1,5 kWh kado.....

Tijdens het laden van de accu wordt de 12v accu niet opgeladen. Als je de auto aan doet wel.

Aan een laadpaal zoals ik die thuis, op het werk of publiek gebruik laad je volt rond de 14A. Harder kan hij niet laden helaas.

Onze Golf GTE, Mitsubishi Phev Outlanders en Volvo V60 op het werk laden dat wat er uit de accu gaat + een beetje.
Volgens mij gebruikt de Ampera/Volt geen 10.5kwh maar meer van de 16.5kwh accu.

Volgens mij gebruikt de Ampera/Volt geen 10.5kwh maar meer van de 16.5kwh accu.

Vertel?

hier een graphiek die toont de lading van de 12v wanneer je laad de hv

Volgens mij gebruikt de Ampera/Volt geen 10.5kwh maar meer van de 16.5kwh accu.

Vertel?

Hij laadt elke keer rond de 12.5kwh en ik verwacht geen 2kwh verlies

De hoge pulsen zijn de desulfateringsfase, 13,5Volt is de laadspanning. Omdat de 12 accu ook tijdens het rijden wordt geladen is en het een traditionele startaccu betreft is er maar een beperkte opname van hooguit 0,25kWh