ervaringen met de Ampera in de praktijk

Toen we de Ampera net hadden was ik ook benieuwd naar die remlichten. Volgens mij gaan ze branden als je door de L stand remt, dus zonder rempedaal aan te raken. Helemaal zeker weet ik dat niet meer, zal morgen nog eens kijken, en laat het weten.

Dacht dat ik al week geleden reactie had gegeven, schreef toen dat als je in L stand gaspedaal zodanig loslaat dat wagen remt dan gaan remlichten branden

Ik heb de ervaring niet dat remlichten aan gaan bij gebruik van de L stand. Door mijn achteruitkijkspiegel zie ik de reflectie van mijn remlichten bij gebruik rempedaal maar niet bij afremmen op de L stand. Raar als anderen die ervaring niet delen.

[Alex]

Dacht dat ik al week geleden reactie had gegeven, schreef toen dat als je in L stand gaspedaal zodanig loslaat dat wagen remt dan gaan remlichten branden

Heb je het dan over de Ampera E? Bij de Volt en Ampera is dat echt niet zo. Zie een al heel oud draadje viewtopic.php?f=6&t=1193

Ja, gaat alleen over AMPERA-E.

[Alex]

Ja, gaat alleen over AMPERA-E.

Dan zit je op het verkeerde forum-deel.

OK, sorry, niet gezien.

Eigenlijk helemaal verkeerde forum, maar goed. Dit forum is inmiddels gekaapt

[Alex]

Onze Volt hebben we nu 11 jaar in bezit met ruim 220.000 op de klok. In het verleden heb ik wel vaker auto's gehad van die leeftijd, maar dat was die auto's goed aan te zien. Smoezelig uiterlijk, interieur met flinke gebruikssporen en vooral speling op de aandrijflijn. Niet bij de Volt en dat voor een Amerikaan. Heeft wel wat aan onderhoud gekost, omdat voorgeschreven onderhoud nu eenmaal duurder is aan een auto die volgebouwd zit met ingewikkelde techniek.

De enige reden om de auto te vervangen zou zal als we weer meer gaan rijden. Daar past een auto bij die een stuk moderner is. En helemaal elektrisch. Zolang we niet meer dan 10.000 km per jaar rijden, heeft dat allemaal geen zin en bevalt een auto met meer dan twee ton op de teller prima.

Ik heb mijn Ampera sinds 12 februari 2015, dus bijna 8 jaar en 3 maanden.
Ben net de 199.000 km gepasseerd.
Geen noemenswaardige onkosten gehad buiten regulier onderhoud.
Enige wat jammer is, is dat ik de beruchte software update gehad heb welke de accu capaciteit knijpt.
Nu maak ik momenteel niet zoveel km's meer (fiets of loop elke dag 2 km naar m'n werk), maar heb wekelijks een rit van 2x 160 km, dan tikt het extra benzine verbruik op de lange termijn wel weer aan. Maar goed, die rit is voor m'n hobby en hobbies kosten nu een maal €€'s.