Terugroepactie Ampera-e en Bolt ivm branden; nieuwe accu

Wij hebben nu dik een week de 80% update. In die tijd twee keer geladen op twee verschillende 11kW 3 fase laadpunten (ofwel 11 / 3 = 3.7 kW voor de Ampera-E).

De eerste keer hadden we 24 uur nodig om van 30% tot 80% te komen. Dat is 29 kWh in 24 uur, ofwel geladen met gemiddeld 1.2 kW.

De tweede sessie is nu nog bezig, maar hier zijn we afgelopen nacht in 17 uur van 16% tot 51% gegaan (dik 20 kWh erbij). Wederom geladen met een gemiddelde snelheid van 1.2 kW.

Het kan natuurlijk toeval zijn, maar ik ben een beetje bang dat de 80% update ook onze laadsnelheid beïnvloed heeft (ongeveer een factor 3 lager dan voorheen). Gelukkig wordt er bij ons in ieder geval nog geladen, maar ik hoop niet dat dit de bedoeling was van de update.

Inmiddels dik 2 maanden verder. Onze Ampera-E laadt wisselend: dan weer een tijdje gewoon met 3.7kW op 11kW 3-fase punten, dan weer traag met 1.2kW.

Gisteren viel me iets op wat wellicht nuttig is voor anderen: bij traag laden is de laadsnelheid te beïnvloeden door het instellen van het maximale ampèrage voor de granny-stopcontact-lader: 6 of 10 ampère in het energie/laadmenu (dit had eerder volgens mij geen invloed op de laadsnelheid bij type-2 laadpalen). Bij traag laden aan een laadpaal lijkt de auto zich dus te gedragen alsof het gekoppeld is aan een huis-tuin-keuken stopcontact, waarbij het maximale ampèrage wel van invloed is. Standaard staat de auto op 6 ampère ingesteld volgens mij, dus het is wel de moeite om bij vergelijkbare laadproblemen na de update het maximale ampèrage te verhogen naar 10 ampère (nog steeds te traag natuurlijk, maar toch 67% sneller laden dan met 6 ampère).

Ik denk dat er toch iets aan de hand is met je auto.
Ik heb uiteraard ook de beperkende software met harde limiet tot 80%, maar mijn auto laadt wel gewoon met 3.7kW op een enkelfasige 3.7kW lader (EV-Box) zowel op het werk als thuis. Op het werk hebben we ook een paar 22kW palen staan en daar kan ik op 7.4kW laden.

Ik denk dat er toch iets aan de hand is met je auto.
Ik heb uiteraard ook de beperkende software met harde limiet tot 80%, maar mijn auto laadt wel gewoon met 3.7kW op een enkelfasige 3.7kW lader (EV-Box) zowel op het werk als thuis. Op het werk hebben we ook een paar 22kW palen staan en daar kan ik op 7.4kW laden.

Onze Opel dealer weet ervan en geeft aan dat het een ongewenst effect is van de update, en dat het wachten is op de volgende update (of een accuwissel). Ik zal ze weer eens bellen (wacht ook alweer 2 maanden op de nieuwe ronde compensatie, dus bellen moest ik toch al), maar ik vermoed dat ik weer dezelfde uitleg krijg

Ik denk dat er toch iets aan de hand is met je auto.
Ik heb uiteraard ook de beperkende software met harde limiet tot 80%, maar mijn auto laadt wel gewoon met 3.7kW op een enkelfasige 3.7kW lader (EV-Box) zowel op het werk als thuis. Op het werk hebben we ook een paar 22kW palen staan en daar kan ik op 7.4kW laden.

Onze Opel dealer weet ervan en geeft aan dat het een ongewenst effect is van de update, en dat het wachten is op de volgende update (of een accuwissel). Ik zal ze weer eens bellen (wacht ook alweer 2 maanden op de nieuwe ronde compensatie, dus bellen moest ik toch al), maar ik vermoed dat ik weer dezelfde uitleg krijg

Is het niet mogelijk de huidige update terug te draaien?

Bij mij geeft de auto, wanneer deze met laden klaar is (tot 80% uiteraard) nog steeds geen terugkoppeling naar de lader en blijft de ring gewoon blauw na het laden i.p.v. geel/groen, dus deze software is zeker niet stabiel. Ze mogen wel eens een keer opschieten met die batterijvervanging, het blijft akelig stil..

Wat betreft de compensatie hier hetzelfde. Van Mei heb ik netjes de creditnota gekregen van mijn dealer, maar wederom maakt het Stern Hoofdkantoor niks over. De vorige keer moest ik bellen voor de maanden maart en april welke daarna prompt werden overgemaakt. Nu lijkt weer hetzelfde liedje te zijn.

Wat betreft de € 10 compensatieregeling heeft mijn dealer aangegeven dat Opel zou hebben besloten de betaling voortaan 1x per kwartaal uit te betalen. Ben benieuwd, tot en met maart ontving ik maandelijks de compensatie. In juli zou dan de betaling over het 2e kwartaal plaats moeten vinden.

Op een Duits Ampera-e forum kom ik regelmatig tegen dat ook daar een regeling is voor € 10 per dag, verhoogd met BTW. Iemand die daar meer over weet?

Wat betreft de € 10 compensatieregeling heeft mijn dealer aangegeven dat Opel zou hebben besloten de betaling voortaan 1x per kwartaal uit te betalen. Ben benieuwd, tot en met maart ontving ik maandelijks de compensatie. In juli zou dan de betaling over het 2e kwartaal plaats moeten vinden.

Op een Duits Ampera-e forum kom ik regelmatig tegen dat ook daar een regeling is voor € 10 per dag, verhoogd met BTW. Iemand die daar meer over weet?

Het lijkt er op dat Opel dat alleen voor jouw dealer besloten heeft. Ik krijg in elk geval tot nu nog elke maand de compensatie uitbetaald.

Is het niet mogelijk de huidige update terug te draaien?

Bij mij geeft de auto, wanneer deze met laden klaar is (tot 80% uiteraard) nog steeds geen terugkoppeling naar de lader en blijft de ring gewoon blauw na het laden i.p.v. geel/groen, dus deze software is zeker niet stabiel. Ze mogen wel eens een keer opschieten met die batterijvervanging, het blijft akelig stil..

Wat betreft de compensatie hier hetzelfde. Van Mei heb ik netjes de creditnota gekregen van mijn dealer, maar wederom maakt het Stern Hoofdkantoor niks over. De vorige keer moest ik bellen voor de maanden maart en april welke daarna prompt werden overgemaakt. Nu lijkt weer hetzelfde liedje te zijn.

Dat probleem van de terugkoppeling naar de lader hebben wij dan weer niet (wordt netjes groen als de 80% bereikt is). Bijzonder hoe zo'n update allerlei verschillende problemen kan veroorzaken bij precies dezelfde auto.

Na telefoontje met de Stern dealer is de maand mei overgemaakt. Ook bij onze dealer kreeg ik te horen dat de compensatie waarschijnlijk in kwartalen uitbetaald gaat worden in de toekomst.

Goedenavond,

Sinds kort ook een ampera-e gekocht. Met 4000 km op de teller. Nu inmiddels ruim 8000 km. Hij bevalt ons prima en binnenkort ermee op vakantie naar croatie.
Mijn vraag is eigenlijk waar kun je de voorwaarden vinden mbt de compensatieregeling? Ik neem tenminste aan dat als je de auto 2e hands koopt je er ook voor in aanmerking komt?

Alsvast bedankt vd reacties,
Alex M

Ik heb de tweede 'update' gehad en merk nauwelijks dat de laadcapaciteit van 90% naar 80% is gegaan. Ik rijd sinds februari gemiddeld 14,1 kwh/100km en bij een volle lading haal ik zo'n 380-400 km. Rijd met geld toe dankzij de compensatieregeling. Ruim €12 per dag incl. BTW.

Ik heb de tweede 'update' gehad en merk nauwelijks dat de laadcapaciteit van 90% naar 80% is gegaan. Ik rijd sinds februari gemiddeld 14,1 kwh/100km en bij een volle lading haal ik zo'n 380-400 km. Rijd met geld toe dankzij de compensatieregeling. Ruim €12 per dag incl. BTW.

Wordt de compensatieregeling inmiddels inclusief BTW uitbetaald (€12 dus)? Dat zie ik bij mijn betalingen nog niet terug namelijk. Leuke financiële meevaller als dat er met terugwerkende kracht nog bij komt. Moest je hier zelf achteraan, of ging dit automatisch?

Goedenavond,

Sinds kort ook een ampera-e gekocht. Met 4000 km op de teller. Nu inmiddels ruim 8000 km. Hij bevalt ons prima en binnenkort ermee op vakantie naar croatie.
Mijn vraag is eigenlijk waar kun je de voorwaarden vinden mbt de compensatieregeling? Ik neem tenminste aan dat als je de auto 2e hands koopt je er ook voor in aanmerking komt?

Alsvast bedankt vd reacties,
Alex M

Welkom! Destijds werd mij verteld dat je in aanmerking komt voor de compensatie als je overlast hebt van de maatregelen wat resulteert in extra kosten. Wij hadden de auto destijds al, dus hoe dat met Ampera-E rijders gaat die 'tussentijds instappen' weet ik niet. Wat zegt je Opel dealer hierover?