De concurrentie

[...] de jaguar i pace [...]

He! Nu "we" het er toch over hebben: wat vinden "we" van de i-pace...?

Volgens mij is het verbruik enorm.

[...] de jaguar i pace [...]

He! Nu "we" het er toch over hebben: wat vinden "we" van de i-pace...?

Volgens mij is het verbruik enorm.

Volgens mij valt dat laatste juist weer reuze mee. Er zijn er gewoon heel veel in november/december afgeleverd en de bulk van de berijders rijdt ermee alsof het een benzine/dieselstoker is (niet bewust ZE gekozen maar puur voor het fiscale voordeel en rijden gewoon op of boven de snelheidslimiet) en het is winter. Hadden ze de auto in de zomer geïntroduceerd had je al die ophef over het 'enorme' verbruik niet of in mindere mate gehad.

Volgens mij is het verbruik enorm.

Volgens mij valt dat laatste juist weer reuze mee. Er zijn er gewoon heel veel in november/december afgeleverd en de bulk van de berijders rijdt ermee alsof het een benzine/dieselstoker is (niet bewust ZE gekozen maar puur voor het fiscale voordeel en rijden gewoon op of boven de snelheidslimiet) en het is winter. Hadden ze de auto in de zomer geïntroduceerd had je al die ophef over het 'enorme' verbruik niet of in mindere mate gehad.

Ik ben het hier wel mee eens, over de ophef, maar toch valt het verbruik van de ipace tegen.

Toen ik afgelopen zomer een proefrit maakte tijdens de launch event, met lekker weer en aangename temperatuur, was het verbruik rond de 22 kW/100km tijdens een stadsritje. Terwijl de Ampera-e dan rond de 16 kW/100km zal zitten. Als we naar de ev-database.nl kijken zien we dat ook:

Ampera-e: https://ev-database.nl/auto/1051/Opel-Ampera-e#range
-> Snelweg - Winter 240 km
-> Snelweg - Zomer 310 km
-> Gecombineerd - Zomer 395 km
I-Pace: https://ev-database.nl/auto/1097/Jaguar-I-Pace#range
-> Snelweg - Winter 270 km
-> Snelweg - Zomer 340 km
-> Gecombineerd - Zomer 430 km

De I-pace komt ongeveer 10% verder met een batterij die 50% groter is. En dat vind ik tegenvallen. Afgezien daarvan, zal ik de Ampera-e zo willen in ruilen voor de i-pace

Ik vind'm inderdaad ook (erg) mooi... obviously...

En wat dat verbruik betreft valt't volgens mij ook inderdaad wel mee, zie bijvoorbeeld:



En inderdaad, hier zit een 90Kw battery-pack in (t.o.v. 60Kw in de Ampera-e) maar een SUV verbruikt nou eenmaal meer dan een MPV...

Wat mij een beetje tegen het zere been schopt is dat zij wel het grootste verschil laten zien tussen de WLTP en EPA cycli resultaten...

PS. en die "ophef" zegt in mijn ogen meer over de "gemiddelde Jaguar rijder" dan over de "gemiddelde Jaguar"...

En volgens de WLTP haalt de Ampera-e 423 km.... heb ik nog niet gezien. Ik heb meer vertrouwen in de waarden uit ev-database.nl

En volgens de WLTP haalt de Ampera-e 423 km.... heb ik nog niet gezien. Ik heb meer vertrouwen in de waarden uit ev-database.nl

Maakt op zich niet zoveel uit, als je maar vergelijkt vanuit 1 DB...

Het staat of valt uiteindelijk toch met de berijder...



PS, maar idd. als je "de beste" DB zoekt om een oordeel te vormen dan is WLTP iig niet de kandidaat...

Bjorn Nyland heeft beelden gepost van z'n review van de Audi e-tron.

Hij reed 330 km van vol naar leeg over snelweg 90 km pu, maar dit was wel bij -5C
Opmerkelijk was t onmiddellijk snelle 80 kW laden bij -3, bij n 175 kW lader en dat is snel

En volgens de WLTP haalt de Ampera-e 423 km.... heb ik nog niet gezien. Ik heb meer vertrouwen in de waarden uit ev-database.nl

Wat bedoel je met "heb ik nog niet gezien"?

En volgens de WLTP haalt de Ampera-e 423 km.... heb ik nog niet gezien. Ik heb meer vertrouwen in de waarden uit ev-database.nl

Wat bedoel je met "heb ik nog niet gezien"?

Ik heb de mijne in november gekregen, en het verst wat ik op 1 lading hebt gehaald is 280 km. Ik wacht met spanning op warmer weer...

Ik haal ook zoiets, maar rij bijna alleen snelweg. Verwacht zelf misschien 300 in de zomer, niet veel meer, als je alleen snelweg rijdt...