Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum Benelux

Hoe snel kunnen jullie in de regel laden bij de snellader?

Dit is af te lezen als het display op 'uitgebreid' staat, dan staat rechts de laadsnelheid ipv het gebruik.

Ik las daar ca 35 kW af, terwijl de accu minder dan 20% geladen en warm was omdat ik al >100 km gereden had. (Bij energie staat er dan overigens wel Laadsnelheid hoog).
Ze gingen nav vragen van mij nog wel wat veranderen aan die laadpaal, maar mijn ervaring tot nu toe is dat snelladen nog niet héél snel gaat (had het nog niet eerder afgelezen zoals hierboven beschreven).

Hoor graag de ervaringen.

Nog te weinig ervaring mee eigenlijk.
Maar wat ik wel kan aflezen uit mijn laadhistorie bij Fastned:
- in 0:41:48 geladen 27,04 kwh --> dus ~41/60 * ~27 = 39,5 kwh per uur
- in 0:15:23 geladen 10,30 kwh --> = 41,2 kwh per uur

In beide gevallen iets hoger, maar ik begreep dat dat erg afhangt van hoe leeg je bent.
Zie de laadtips voor de Ampera-E bij Fastned. Of is dit reclame?! Not intended.
https://support.fastned.nl/hc/nl/articles/115000019368?utm_source=WebNL-Car&utm_campaign=Klant-werving&utm_medium=Hyper1

Je zult zien dat met hogere buitentemperaturen de laadsnelheid gaat toenemen. Althans: die ervaring heb ik met mijn Nissans en Renault nu steeds gehad bij Fastned, in de zomer komt de laadsnelheid bij een bijna lege accu (tot circa 60 a 70%) aardig dicht in de buurt van de theoretische maximale laadsnelheid. In de winter ligt dat al snel zo'n 10 a 15% lager.

Ikzelf vind t behoorlijk rap, maar nu je het zegt... snelste wat ik tot nu toe heb gezien is 34 kw.
Zouden sommige echt naar de 50kw gaan?

Ja, heb met mijn Leaf in de zomer laadsnelheden tegen de 0,8 KW per minuut gezien, dat komt neer op 48 KW in 't uur.

Maar eerlijk = eerlijk: dat blijft niet een laadsessie lang, hoe voller hoe langzamer het gaat en dat gebeurt al ver voordat je bij de 80% grens komt.

Bij fastned heb ik regelmatig 40-43 kW.

Bij snelladen in de UK via Ecotricity kwam ik nooit boven de 23 kW, terwijl aan dezelfde paal bijvoorbeeld een Leaf of een BMW i3 wél 40-50 kW haalden. Daar ga ik nog met Ecotricity over mailen, mogelijk zit het in de manier waarop zij de Opel Ampera-e hebben geconfigureerd in hun systeem?

In Ierland, bij de ESB-palen, had ik regelmatig hogere laadsnelheden, 35 tot 40+ heb ik gezien.

Wat mij wel enorm opvalt, is dat de laadsnelheid zo énorm wisselt over de tijd. En niet omdat het langzamer gaat als de accu voller is, maar steeds wisselend. Alleen bij Fastned gaat het vaak constant op volle snelheid.

Heb wel iets heel irritants ervaren: ik kwam bij een snellader en er stond al een nissan leaf te laden, maar daardoor kon ik dus niet meer snelladen.
Vreemd want de CCS lader was gewoon vrij, maar blijkbaar kan zo'n snellader geen 2 autos tegelijk laden.

Dat klopt, twee keer DC uit een paal is (vaak) niet mogelijk. Dit geldt in ieder geval voor Fastned, maar kan voorstellen dat zij niet de enige zijn.

https://support.fastned.nl/hc/nl/articles/205694677-Kunnen-2-auto-s-gelijktijdig-met-CHAdeMO-en-CCS-laden-

Wachten is natuurlijk nooit leuk, maar het is niet veel anders dan brandstof pompen met 4 slangen aan één kant. Dat kun je er ook maar één tegelijkertijd van gebruiken.

En dat is welbeschouwd misschien wel minder vanzelfsprekend omdat de bron voor elke slang verschillend is ...

Ja maar als ik moet wachten tot iemand zn auto heeft volgetankt, dan duurt dat 2 minuten.
Volladen duurt zo n half uur en ik heb maar 30 minuten pauze en heb ik n probleem. Ook omdat er geen snellader in de buurt is.

Ik vind t opmerkelijk dat er n oplader staat met 3 kabels, maar dat er maar 1 tegelijkertijd kan worden gebruikt.