Praktijktest Opel Ampera-e; de antwoorden komen binnen!

[rob313]

Vandaag achter iets heel raars gekomen.
Ik liet iemand in de auto rijden en zette hem in de L stand.
En zei nu remt hij zelf tot nul.
En wat bleek hij bleef kruipen.
Dit kwam omdat de bestuurder de gordel niet om had.
Gordel bestuurder om gedaan en hij kroop niet meer.

[Ferry34]

Ja dat hoort zo.

Wellicht omdat je anders naar voren zou schuiven wanneer je je gordel niet om hebt.

(Gisteren 483 km actieradius. Had helaas geen tijd meer in m'n dienst om m over de 500 te tillen. Begon met 443)

[FrankS1966]

Stapte vanmiddag in de auto en toen ik de rechter deur voor de passagier open deed ging de auto toeteren.
Geen idee waarom en door de start knop in te drukken hield het op.
Leek wel een alarm maar die heb ik niet?

Als je uit wil stappen terwijl de sleutel nog in de auto ligt, krijg je een kort toeterend signaal.

[Ferry34]

Hoppa






Ook dus een witte en een zwarte. Anderen zijn onderweg
Hier zie je de zwarte en witte beter





De mijne staat al op 25.000 km en die anderen gaan mij niet inhalen
Zal binnenkort eerste onderhoud moeten krijgen.

Vandaag ff op n nieuwe zwarte

[Ferry34]

Ik ben eigenlijk vergeten om nog n belangrijke update te geven en dit gaat over het rijden in de Ampera en dan bedoel ik het gemak waarmee je deze auto rijdt.

Ikzelf rij natuurlijk 8 uur per dag, 5 dagen per week.
De teller heb ik op 25.000 km gezet vanaf midden december.

Hoe gemakkelijk de Opel rijdt merk je vooral wanneer je weer in n gewone auto stapt.
Doordat m'n collega's ook moesten leren hoe je een elektrische auto moet rijden, was ik 2 diensten m'n Opel kwijt en moest ik m'n dienst rijden in de gebruikelijke Mercedes Citan diesel handgeschakeld.
De andere keren gaf ik de instructie elektrisch rijden zelf.

Dus weer in de gebruikelijke auto 2 diensten. Hoe groot is dat verschil?
Nou...mega!

Waar ik in de Opel moeiteloos m'n dienst reed, was dit in de diesel een ander verhaal.
In de Opel kreeg ik regelmatig een bericht "einde dienst, fijne avond" van de centralist en dan dacht ik "waarom??"
Dan keek ik op de klok en zag "verrek, het is al tijd".
In de diesel zat ik echt van pfff wat n dag!

De combinatie van zeer weinig geluid en niet hoeven te remmen maakt het rijden zeer ontspannen.
Bij de diesel stapte ik vermoeid uit de auto met de gedachte "het was n druk dagje" terwijl ik uit de Opel stap met "nu al klaar?"

Daar komt ook nog bij dat ik in de Opel veel vlotter werk.
Zoef en je rijdt 80, zoef 120 snelweg. (Ik rij bijna nooit te hard, maar wel vlot).
Bij de diesel van 0-80....OMG wat duurt dat lang.

Ook is t een genot om gewoon met je passagiers te kunnen praten, gewoon zachtjes. Pas als je elektrisch rijdt merk je dat je in n gewone auto harder praat.

Ongekend hoeveel relaxter mijn werk is geworden!
Heel belangrijk.

[e-head]

.... nog n belangrijke update te geven en dit gaat over het rijden in de Ampera en dan bedoel ik het gemak waarmee je deze auto rijdt. .....

Ha, Ferry, wát n mooie "Ode aan elektrisch rijden" heb je hier gegeven.
Ben het hélemaal met je eens!

[Ferry34]

Thanks, en dan vergeet ik nog te zeggen:
dit zou al genoeg zijn maar dan is er ook nog de bonus dat je veel veel sneller accelereert dan iedereen!

Dat is erg grappig

Gisteren gewerkt en kwam tot een actieradius van 496!
Toen stuurde ze me "einde dienst" en mocht ik naar huis.
NEEEE dacht ik, want ik wil de 500 halen

Vandaag vrij maar heb m ff van de openbare lader gehaald, omdat ik deze niet onnodig bezet wil halen.
Ik heb nu 2 dagen weekend.
Ik druk op de knop en actieradius begint...498

[Anko]

Vandaag vrij maar heb m ff van de openbare lader gehaald, omdat ik deze niet onnodig bezet wil halen.

Topper!

[Ferry34]

Jaaaa gehaald pfff!

500 km actieradius

Heb vandaag 235 km gereden
Nog 265 km over.

[tofelec]

nog 20 kms en het sticker met 520 km op deze wagen zal geen leugen zijn...