Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum Benelux

Over service gesproken, zouden ze Pim al teruggevonden hebben of zit hij nog ergens onder in een kast?

@Maarten Bovenstroom, is 41000 en een lifetime van 60 en statement? of moeten we dit anders zien?

japio schreef:Over service gesproken, zouden ze Pim al teruggevonden hebben of zit hij nog ergens onder in een kast?

Ik denk dat ze Pim weer inhuren als de Ampera-E in de showroom staat.

japio schreef:Over service gesproken, zouden ze Pim al teruggevonden hebben of zit hij nog ergens onder in een kast?

Die werkt al bijna een jaar niet meer voor GM

Ivo schreef:

japio schreef:Over service gesproken, zouden ze Pim al teruggevonden hebben of zit hij nog ergens onder in een kast?

Die werkt al bijna een jaar niet meer voor GM

Gelukkig. Trouwens, werkte hij daarvoor dan wel?
Zou hij zijn niet beantwoorde mail nog hebben overgedragen? Ik vrees van niet.

Groeten,
Poul

Er is inderdaad geen opvolger voor Pim, voor zover ik weet.

Pim was de motor achter het succes van de PHEV....

japio schreef:Pim was de motor achter het succes van de PHEV....

Goh, nooit geweten dat mijn Ampera een vierde motor had.

Overigens ga ik na deze flauwigheden nu weer On-topic.

Groeten,
Poul

De beste man heeft het concept en het product Ampera niet boven het ijs kunnen houden en daar heeft vooral Mitsubishi flink van geprofiteerd. Ik zie maar zelden meer dan één persoon in een PHEV en ook het aantal caravans en aanhangers achter de PHEV zijn maandelijks op één hand te tellen; de 5e zitplaats en de trekhaak zijn dus makkelijk, maar niet heel erg noodzakelijk.