Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum Benelux

Voor mensen die de Ampera niet kennen is dit wel een vreemde zin vermoed ik: "...merkte dat de auto, een automaat, niet in de goede versnelling stond"
Gok zomaar dat de persoon de auto heeft uitgezet.

Ivo schreef:Volgens een reactie op het nieuwsbericht ging de bestuurder van L naar D ...

Ik denk dat hij bij deze actie op de "koppeling" heeft getrapt

Op een ander forum nam ook de bestuurder van de Insignia die achterop de Ampera klapte deel aan de discussie. Hij vertelde dat hij geen remlichten aan had zien gaan en dat de Ampera plotseling vaart minderde. Dat zou in ieder geval betekenen dat de bestuurder niet per ongeluk de rem heeft aangezien voor het koppelingspedaal.

Ik heb zelf ook wel eens per ongeluk in N gezet als ik van L naar D wilde en iets te ver doortrok... Hmmm, dat zou kunnen ...

Erdeke schreef:Op een ander forum nam ook de bestuurder van de Insignia die achterop de Ampera klapte deel aan de discussie. Hij vertelde dat hij geen remlichten aan had zien gaan en dat de Ampera plotseling vaart minderde. Dat zou in ieder geval betekenen dat de bestuurder niet per ongeluk de rem heeft aangezien voor het koppelingspedaal.

Dan wordt de schuldvraag interessant: Te weinig afstand houden versus gevaarlijk rijden.

Alex schreef:
Dan wordt de schuldvraag interessant: Te weinig afstand houden versus gevaarlijk rijden.

Maar is per ongeluk de verkeerde knop indrukken (als dat de oorzaak is) wel gevaarlijk rijden? En zou er dan niet sprake zijn van aansprakelijkheid van Opel/GM? Zal wel een verzekeringsdiscussie worden met als nevenuitkomst het doorvoeren van een aantal verbeteringen ten behoeve van een grotere verkeersveiligheid.

Groeten,
Poul

Geen remlichten, plotseling vaart minderen...... Ampera uitgezet tijdens het rijden.....? Zou het kunnen verklaren.....
Als je dan nadat die uit gezet is op de rem trapt zullen de remlichten hetdus ook niet meer doen....

Poul schreef:

Alex schreef:
Dan wordt de schuldvraag interessant: Te weinig afstand houden versus gevaarlijk rijden.

Maar is per ongeluk de verkeerde knop indrukken (als dat de oorzaak is) wel gevaarlijk rijden? En zou er dan niet sprake zijn van aansprakelijkheid van Opel/GM? Zal wel een verzekeringsdiscussie worden met als nevenuitkomst het doorvoeren van een aantal verbeteringen ten behoeve van een grotere verkeersveiligheid.

Groeten,
Poul

Nou, dat is te vergelijken met het stoppen voor een groen verkeerslicht. Dit heet stoppen zonder verkeersnoodzaak en dat is verboden volgens Art. 5 van de Wegenverkeerswet. Ik ben benieuwd in hoeverre een bepaalde ( on)logica in de techniek van een typegoedgekeurd voertuig een rol kan spelen.

En verder moet een achterligger volgens de art. 19 RVV voldoende afstandhouden om het voertuig tot stilstand kunnen brengen binnen de afstand waarover hij/zij de weg kan overzien en deze vrij is.

Maar goed, gelukkig geen blijvend letsel (hoewel ik voor een lichte kop-staartbotsing al een jaar fysio heb gehad...).

groet, Alex

Ik denk gewoon dat hij plots van D naar L ging.

Han

De Ampera is vrijgegeven en heb nog niets vernomen over de oorzaak.
Ja het was mijn auto en zou 14 september meerijden met de pp electricrally.

Alfred.