Praktijktest Opel Ampera-e; de antwoorden komen binnen!

[Ivo]

Het verbruik van 18,6 kWh per 100 km, is dat zonder storminvloeden? Dan valt het namelijk wel heel erg tegen aangezien er ook file en secundaire wegen bij zaten zoals je aangaf.

Inderdaad, op dit moment voor zo'n rit met de Ampera toch met gemak 16,5/100.

Dat lukt mij op dit moment met mijn Ampera ook. Zoals gezegd, iedereen wil proberen hoe snel de auto is en dat heeft invloed op het verbruik

Na vandaag weten we meer, 140 km enkele reis waarvan ongeveer 120 km snelweg. Op de heenrit ga ik proberen met 100-110. Terug gewoon flink doorrijden.

Was met storm en regen gisteren overigens, maar kleine afstand.

[NeufegliseThierry]

Lastig he, zo'n praktijktest waarbij wij graag realistische 'niet storm' omstandigheden wensen

[Alex]

Dat lukt mij op dit moment met mijn Ampera ook. Zoals gezegd, iedereen wil proberen hoe snel de auto is en dat heeft invloed op het verbruik

Korte testritjes zijn idd leuk, maar dan zie je bij een EV de kilometers verdampen. Een benzine/dieselauto geeft nu eenmaal niet die feedback.

Houd de sleutel dan maar voor de rest van de week op zak.

[japio]

Lastig he, zo'n praktijktest waarbij wij graag realistische 'niet storm' omstandigheden wensen

Of juist wel want dat zijn de dagen dat het prettig is om een auto tot je beschikking te hebben.

[Ivo]

OK, 142,1 km met 17,2 kWh / 100 km. Lijkt me erg vergelijkbaar met mijn Ampera.
Eerste km's bijna 25 kWh / 100 km want het was wat kouder (13 graden) dus kachel ging erop. Na zo'n 6 km zag je het verbruik direct terugvallen.

Nog flink wat file gehad overigens

Tegenwind (stormachtig) was ook duidelijk van invloed, maar hé, dat is de praktijk inderdaad.

O ja; de bandenspanning voor was laag (2,3 bar), ik kreeg zelfs een waarschuwing. Vanavond thuis maar eens op 2,6 zetten.

Afijn, het valt me niet tegen. Ik had gerekend op een bereik van 6x dat van mijn Ampera en dat gaat lukken.
Nog zo'n 65% accu over, dus heen en terug naar mijn werk in Heerlen moet lukken. En hij kan hier normaal ook laden (AC, 1 fase dus).

Regensensor is ook heel erg prettig!

Vanmiddag gewoon doorrijden (hopelijk).

[NeufegliseThierry]

OK, 142,1 km met 17,2 kWh / 100 km. Lijkt me erg vergelijkbaar met mijn Ampera.

Dat is 1 manier om er naar te kijken (en uiteraard niet verkeerd om meerdere benchmarks te hebben). Wat mij betreft is 300 KM effectief op 1 'tank' de barrière op basis waarvan ik versneld afscheid wil nemen van mijn huidige auto dus OK (maar no way dat het een GM product wordt haha).

Wel is de uitkomst ietwat ontnuchterend t.o.v. die grote sticker op de zijkant (520 km). Immers, uitgaande van 60 KW waarvan er effectief 56 gevuld kunnen worden (ik ken de specificatie niet, ik neem even een in mijn ogen redelijk uitgangspunt) en dan delen door 0,17 = 330 km (afgerond). Stel dat 0,16 realistischer is dan nog ga je niet verder komen dan 350 km. En bij 0,15 jaarrond (winter wordt het een stuk slechter) zit je op 370 KM.

OK, ik weet best dat het praktijk verbruik fors afwijkt van de NEDC cyclus maar waarom dan toch 520 met koeienletters op de auto gooien wanneer je weet dat je dat alleen zonder airco/kachel en 75 km per uur op de cruisecontrol rijdend op de snelweg dit aantal km's gaat halen....

[Alex]

OK, 142,1 km met 17,2 kWh / 100 km. Lijkt me erg vergelijkbaar met mijn Ampera.

Vanmorgen om 9 uur met de Leaf van Amersfoort naar De Uithof, 20 km. Volgens de auto 50km versnoept met tegenwind. Op 13 uur op de terugweg 10 km .

[Ivo]

Heenrit met 100-110 km/u op lange stukken.

[Ivo]

Lage bandenspanning voor!

[Ivo]

Terugrit zonder zuinig te proberen te zijn, langere stukken met 120 tot "ruim 130" km/u

Op 154 km/u staat de begrenzer, zo is mij verteld. Ik denk dat het dashboard dan 156 km/u aangeeft.



Nu een nachtje met 6A laden, zodat ik geen last van range anxiety krijg morgen. Geen tijd om morgenochtend een half uur aan de snellader te hangen, helaas. Misschien dat ik op het werk niet laad en dan op de terugweg met een legere accu het nogmaals probeer.

Morgenochtend is het warmer + minder wind. Kijken of het met wat moeite (niet te veel) zuiniger kan dan vanochtend. Ik denk van wel.