Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum Benelux

Nu het zo koud is en de accu sneller leeg, ook meer noodzaak voor de snellader. Deze begon met 16 kW, om heeeel langzaam op te klimmen, en pas na 3 kwartier boven de 30 kW uit te komen. Dat schiet niet op, 70 km laden in bijna een uur...

HaKa schreef:Nu het zo koud is en de accu sneller leeg, ook meer noodzaak voor de snellader. Deze begon met 16 kW, om heeeel langzaam op te klimmen, en pas na 3 kwartier boven de 30 kW uit te komen. Dat schiet niet op, 70 km laden in bijna een uur...

Herkenbaar, had ik ook met mijn Leaf, Evalia en Zoe. Speelt met name wanneer je op een dag in de winter voor de eerste keer de auto aan de snellader hangt. Als je een lange rit voor de boeg hebt en moet snelladen tussendoor is het echt heel verstandig om extra reistijd in te plannen.

Gelukkig speelt dit natuurlijk wel minder wanneer je met een Ampera-e vanuit Zoetermeer naar Maastricht moet rijden dan dat ik dat in een 24 KW Leaf deed....

Ik had na mn dienst nog maar 55 km over. Toen ik m aan de laadpaal deed om 1800 uur, verscheen de melding dat hij om 2230 vol zou zijn....de volgende dag!! WTF?

Gelukkig stond hij de volgende ochtend op 278km.

Vandaag had ik m 3x aan de snellader (lekker goedkoop).
We gaan kijken hoe t accupakket zich houdt.