Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum Benelux

Alexander, tijdens afgelopen zomervakantie heb ik een rit van 190km (A2, A9, A6) afgelegd op een volle batterij en 5,25 liter benzine, de buitentemperatuur was 18graden, het was nagenoeg windstil, cc op 105 en de huishouding in de normaal stand.
Hiermee wil ik niet zeggen dat de normaal stand zuiniger is, maar eerder dat een factor als wind zwaar kan wegen, het resultaat van windkracht 3 is bij tegenwind + 15km/h en bij wind mee -15km/h.

volt-NL schreef:@Ivo, je zegt wel erg snel dat het niet kan. Als je met 103km/h + berg stand net in een mode terecht komt dat de benzine motor het meest efficiënt draait, lijkt mij het nog niet direct uitgesloten. Vergeet niet dat ook in de gewone standby stand de rendement niet 100% is. Waar ik me wel zorgen om maak is dat de verwarming ook aan staat. Dat vreet energie...

Als je het zo vergelijkt met "normaal" standby ... dat lijkt Alexander inderdaad te willen zeggen, nu ik het zo lees. Maar toch, ik wil er niet aan.

@Japio, inderdaad is de wind een belangrijke factor, vandaar dat ik over zowel de heenweg als de terugweg heb gemeten: in 1 ruk door van de Veluwe naar Rosmalen en meteen weer terug. Bewondering voor jouw meting van 190 km op 5,25 liter benzine. Mag ik aannemen dat E-range op dat moment ook iets 70 a 75 km was? Dan heb je echt een prestatie geleverd.

Ik heb het verbruik in normaal (inderdaad standby) nog niet beter gehad dan 1 op 16,5.

@Ivo, Er zijn al diverse onderzoeken die hebben bewezen dat het initiële verbruik van een brandstofmotor behoorlijk hoog is, vooral als deze in wisselende toerentallen moet voorzien. DE reden waarom een Prius een laag verbruik kan hebben: bij optrekken doet de electromotor zijn werk. Graag zou ik de foto van het verbruik oploaden, maar hij is te groot

Toch zou ik graag eens meer objectieve vergelijking doen: wie wil meedoen met een rondje IJsselmeer? de ene op E + standby en de andere E + afwisselend BERG. Ik trakteer de lunch

groeten, Alexander

Toch zou ik graag eens meer objectieve vergelijking doen: wie wil meedoen met een rondje IJsselmeer? de ene op E + standby en de andere E + afwisselend BERG

Ik pas, het is n.l. slecht voor mijn lifetime

Vision schreef:Eindelijk gelukt: aantoonbaar benzine verbruik verminderd door (afwisselend) op BERG te rijden.

Ik heb het geprobeerd. Wat opviel was dat rond de 103...106kmh, de MGB 0kW verbruikte. Dat wil zeggen dat de hoofd elektro motor niet mee deed aan de aandrijving. Alleen de benzine motor zorgde dat de auto reed! De MGA was stroom aan het opwekken om de accu op te laden, want berg stand. Ik moet de data nog analyseren, of het nog zuiniger was, dus wordt vervlogd.

Vision schreef:
Ik heb het verbruik in normaal (inderdaad standby) nog niet beter gehad dan 1 op 16,5.

Zou het kunnen dat ze op de een of andere manier een modificatie hebben toegepast de laatste maanden?
Het verbruik valt mij namelijk alles mee, ook nav wat ik op het forum lees.

Heb tot nu toe alleen maar lange afstanden gereden in de 10 dagen dat ik de ampera heb:

Vorige week: 560 km(enkel) naar normandie, op standby bij cc 130 5.8 lt p 100 km
Vandaag(even mijn eerste rit getest, met volle accu vertrokken en thuis aangekomen met volle accu, 100% standby gereden): vanuit limburg naar Tiel, op 110-130 km cc 5.1 p 100 km
Daarna even naar Duitsland, en vol gas op autobahn op stand normaal.

Vandaag gemiddeld 5.3 lt op 100 km en lifetime staat nu op 4.7 bij 2750 km.
Zal ook eens de berg stand gaan testen van de week.

Kunnen we niet nogmaals een lifetime-wedstrijd doen?
Sinds vandaag sta ik op 0.7!

Jan van Die schreef:Kunnen we niet nogmaals een lifetime-wedstrijd doen?
Sinds vandaag sta ik op 0.7!

Wie weet, er zijn echter geen concrete plannen.

Wel goed van je

Jan van Die schreef:Kunnen we niet nogmaals een lifetime-wedstrijd doen?
Sinds vandaag sta ik op 0.7!

Als je de auto tot dat moment stil laat staan kun je in 2 klassen meedoen, Farmer is met 1,3 wel gezien

Zo, eindelijk over de 5000 km heen en mijn lifetime terug op 2.1 l/100 km. Hij loopt terug van de 2.6 omdat er eindelijk een werkende laadpaal op onze parkeerplaats staat. Ik woon aan een gracht dus lasting opladen voor de deur. Ben heel erg tevreden en met mijn werk op 38 km afstand haal ik het meestal net heen en weer op 1 lading.