Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum Benelux

amperaormodels schreef:

Devlinx schreef:Toch uiteindelijk vooral voor de 0 bijtelling en de KIA/MIA/VAMIL regeling voor ondernemers.
Hierdoor is de auto zowel prive als zakelijk interresant in de aanschaf.

Kan iemand mij kort voorrekenen hoe dat zit met KIA / MIA / VAMIL?

Alvast bedankt!

Remco

Het sommetje zou ik moeten opzoeken, maar alles bijelkaar komt het meen ik neer op zo'n 5 mille subsidie, en afschrijven in twee jaar.

10% ??
Hoe reken je dan mbt de mia (36%) en de kia (28%) ?

meer uitleg;

http://www.amperaforum.nl/viewtopic.php ... 3693#p3693

Na jarenlang Mercedes gereden te hebben, me laten verleiden tot de 0% gezien criminaliteit in de regel gestraft wordt met als uitzondering Den Haag waar men beslissingen neemt die mij te hard treffen.
After sales valt mij zwaar tegen bij dit merkt dat aan alle kanten gepromoot wordt. 1 week na aflevering komt men met de aktie van 2 gratis Lolo Smart maar zijn in deze niet thuis en hebben nimmer gehoord van coulance.
Jammer

De zoveelste negatieve opmerking over een Opel dealer. Ik vind de Ampera van binnen mooier dan de Volt maar vanwege de waardeloze behandeling bij inmiddels 4 Opeldealers gaat het geen Ampera worden.

Ik had een Opel Insignia diesel. Mooie auto, lekker groot. Proefrit gemaakt in een Ampera, ook mooi, maar toch twijfels of de auto hoog genoeg was. Vervolgens een paar keer in die van een collega gereden en de auto viel 100% mee. Het was even zoeken naar de juiste zit, en in de binnenspiegel zie ik nog steeds alleen de achterbank, maar de complete auto met als bonus 0% bijtelling hebben me over de streep gehaald.

1 Duurzaamheid / iets willen betekenen, kort door bocht: wel drie kids op de wereld zetten, maar niet nadenken over het milieu.... Dat ging niet langer ...
2 Als ondernemer (eigenaar van een eigenzinnig reclamebureau) een signaal af willen geven, en dat werkt met de ampera
3 Erg on- 'opels' mooi design
4 rijden is een genot, ben na bedorven te zijn met grote volvo's en Audi's, nog altijd super tevreden over de keuze.
5 bijtelling en andere financiële voordelen als slagroom op de cake, tja ik lach me rot
6 in gesprekken met anderen geef ik altijd wel eerlijk aan dat de keuze voor de ampera sterk afhangt van je rijgedrag (oftewel hoe vaak heb je de benzinemotor nodig), ik rij nu zo'n 1:50 na 7000 km... Okay dus.

Gr. Bas

Milieuvriendelijkheid is voor mij de hoofdreden.
Energiezuinigheid, de 2e
0% bijtelling, geen wegenbelasting E.I.A en Vamil regeling de 3e.
Na ruim 5000 km is de auto zelf ook een aangename verrassing gebleken.

Voor mij speelde het milieu en het stellen van een voorbeeld de belangrijkste rol.
Jezelf zoveel mogelijk vooral zakelijk op zonne- en windenergie verplaatsen is toch echt een prachtige gedachte.
Iedere week 80 liter benzine tanken om jezelf te verplaatsen is in feite idioot.

Het voordeel van de bijtelling is natuurlijk mooi meegenomen.
Bovendien rijdt hij geweldig en als er nog voldoende stroom in de accu zit is de sportstand écht leuk.

Het leuke is dat ik eigenlijk alleen maar positieve reacties krijg op het uiterlijk van de auto. Echt iedereen vind hem mooi en sportief. Dat hij niet lelijk was, had ik wel in de gaten maar dat je er zoveel reacties op krijgt is verassend.

Na 7000 km gemiddeld 0,5 liter op 100 km. (Dat is gewoon 1 op 200) en geen stress dat de accu leeg gaat.
Geweldige auto, baanbrekend en wat mij betreft een ideale manier van autorijden.

Leuke vraag. Wat mij betreft niet in één antwoordt te vatten. Ja....bijtelling van 0% is natuurlijk top. Is er overigens ook bij een paar andere auto's maar die vindt ik minder mooi en praktisch. Het " groene" doet natuurlijk ook een behoorlijke duit in het zakje. De auto heeft een mooie lijn (vindt ik althans, en meningen kunnen verschillen). En het rijden (net de eerste 500km gemaakt) is goed.

Als ik dan toch de keuze moet maken wordt het dus de 0% bijtelling.