Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum Benelux

Valt nog mee...

Op mijn PHEV (besteld december 2012) heb ik bijna een jaar moeten wachten. Het schijnt, omdat die 'commitment' 5 jaar oud is) dat er geen desinvestering (KIA, MIA) nodig is; tijd voor wat nieuws dus. Die 500 km lijkt mij wel wat (nu 50). Als je je best doet in een PHEV haal je die 50 ook echt (in de zomer).

Prijzen waren er toen overigens ook niet; wel een voldoende creatieve dealer.
Misschien moet ik dat eens proberen: gewoon de dichtstbijzijnde dealer bellen?

En die weet ook nog niet veel maar zal mij informeren: wordt vervolgd.

Doen! Ben ook wel benieuwd wat een dealer gaan zeggen.

Levertijd wordt sowieso een issue. Wagenparken gaan voor losse orders denk ik. Als het in Noorwegen een succes wordt (nu al enkele honderden verkocht volgens bronnen) kan het wel eens zo zijn dat je pas begin 2018 geleverd krijgt, vrees ik.

Dealer response is helemaal in lijn met de info op de GM websites: 'weten we nog niet.....'. Heb twee dealers aangeboden om direct een contract te tekenen maar zo 'creatief' zijn de Opel jongens en meisjes helaas niet. Zucht. Gelukkig heb ik andere ingangen maar moet daarvoor even geduld hebben. Is het nu echt zo overdreven er nog voor de zomer in te willen rijden? Wil ik ook eens een bijdrage doen aan het op gang houden van onze economie en wordt het moeilijk gemaakt (nog eens zucht).

Als je de economie op gang wil houden dan kun je beter in de PHEV blijven rijden

GM heeft geen belang bij het snel uitleveren want dit project kost voorlopig nog geld.

sigmasailor schreef:Het schijnt, omdat die 'commitment' 5 jaar oud is) dat er geen desinvestering (KIA, MIA) nodig is.

Je komt in de buurt, maar de regel luidt iets anders, zie http://www.amperaforum.nl/viewtopic.php?f=24&t=1965 en specifiek mijn post van 8 augustus 2016. Bepalend is moment van ingebruikname. Ga terug naar 1 januari vóór die datum en tel daar 60 maanden bij op.

Overigens krijg ik eind februari de sales manager Zakelijk van Henri en Herman (voorheen Nefkens Amersfoort) op bezoek met betrekking tot de Ampera A. Eerder heeft geen zin, want dan is er nog geen informatie (te delen).

En als je liever wacht op een Japanner: De nieuwe Leaf komt in 2018 (zal ook wel december worden).

Alex schreef:

sigmasailor schreef:Het schijnt, omdat die 'commitment' 5 jaar oud is) dat er geen desinvestering (KIA, MIA) nodig is.

Je komt in de buurt, maar de regel luidt iets anders, zie http://www.amperaforum.nl/viewtopic.php?f=24&t=1965 en specifiek mijn post van 8 augustus 2016. Bepalend is moment van ingebruikname. Ga terug naar 1 januari vóór die datum en tel daar 60 maanden bij op.

Interessant; heb je ook linkje naar het juiste RVO artikeltje? Echt duidelijk is het mij allemaal nog niet. Het zou zo mooi zijn als je ongelijk hebt (maar het klinkt (helaas) erg aannemelijk).

Nog wat recente teleurstellingen (demotivatie door aanpassen spelregels):
Kwam er net (tot mijn teleurstelling) achter dat KIA op EV's geschrapt is;
TNM (van de LoLo) stuurt (volgens mij ten onrechte) geen BTW facturen meer als ze vermoeden (want ze weten het niet eens zeker) dat laadpalen privé zijn. Naast problemen met mijn zakelijke thuispunt kan het je dus zomaar overkomen dat buiten de deur laden ineens al een soort 'marge stroom' gezien gaat worden.

sigmasailor schreef:TNM (van de LoLo) stuurt (volgens mij ten onrechte) geen BTW facturen meer als ze vermoeden (want ze weten het niet eens zeker) dat laadpalen privé zijn.

Als jij een BTW nummer aan TNM verstrekt dan zullen zij een credit met BTW specificatie versturen, maar als zij géén BTW nummer hebben dan mogen zij de uitbetaalde 'BTW' zelf niet terugvorderen en zijn ze een dief van de eigen portemonee.

Zullen we na dit uitstapje weer on-topic gaan?

Groeten,
Poul

De eerste berichten over prijzen? : http://www.automobielmanagement.nl/nieu ... ra-e-.html

Misschien een nog wat betere indicatie:

https://autorai.nl/opel-ampera-e-prijs-noorwegen/

Relevante tekst:

Een vraag die Opel geregeld krijgt, is hoeveel de nieuwe Opel Ampera-e moet kosten in Nederland. In Noorwegen, waar de verkoop inmiddels is gestart, bedraagt de vanafprijs 299.900 Noorse kronen. Omgerekend is dat ongeveer 33.220 euro.

Goed, dan hebben we in ieder geval een indicatie. Vergelijken we de Ampera-e met een Nissan Leaf 30 kWh Acenta – kost in Noorwegen 254.990 Noorse kronen en in Nederland 36.140 euro – dan moet je denken aan bedrag van ongeveer 40.000 tot zelfs 43.000 euro.