Terugroepactie Ampera-e en Bolt ivm branden; nieuwe accu

[Roos]

........ zie het OnStar debacle wat ook niet opgelost gaat worden.

Beste Ruwils, ben het in heel veel gevallen met je eens, vind je bijdragen goed en leerzaam, maaaar ben het niet eens met je OnStar diagnose.

OnStar komt niet terug, maar ik ga ervan uit dat Opel verplicht wordt om met een vervanger te komen waar in ieder geval het levensreddende e-Call in verwerkt zit. Dat is sinds 2018 een verplichting, een APK eis, etc.

Voorspellen van de uitkomst van rechtzaken is bijna hetzelfde als voorspellen van uitkomst van een Casino bezoek....., ik heb voldoende vertrouwen in de Nederlandse rechtspraak om tot bovenstaande bewering te komen.

[Ruwils]

........ zie het OnStar debacle wat ook niet opgelost gaat worden.

Beste Ruwils, ben het in heel veel gevallen met je eens, vind je bijdragen goed en leerzaam, maaaar ben het niet eens met je OnStar diagnose.

OnStar komt niet terug, maar ik ga ervan uit dat Opel verplicht wordt om met een vervanger te komen waar in ieder geval het levensreddende e-Call in verwerkt zit. Dat is sinds 2018 een verplichting, een APK eis, etc.

Voorspellen van de uitkomst van rechtzaken is bijna hetzelfde als voorspellen van uitkomst van een Casino bezoek....., ik heb voldoende vertrouwen in de Nederlandse rechtspraak om tot bovenstaande bewering te komen.

Hoe lang zijn ze nu al bezig met die OnStar zaak? Blijkbaar is er nog steeds geen uitspraak. Als ik de zaak puur technisch bekijk lijkt mij het voor Stellantis goedkoper om opnieuw een deal te sluiten met GM om OnStar terug werkend te maken voor Europa dan via de rechter af te dwingen om in alle GM Opels (dus ook de Mokka e.d.) een aparte eCall module in te laten bouwen wat volgens mij een kostbaar verhaal gaat worden.

Dus ja eigenlijk heb ik nog een sprankje hoop dat d.m.v. een nieuwe deal OnStar incl. eCall alsnog terugkomt, maar ik reken daar niet op.

Je laatste zin klopt helemaal, rechterlijke uitspraken zijn net zo onzeker als de uitkomst van een Casinobezoek, waarbij je meestal met minder geld weggaat dan dat je bent binnengekomen.

[Ruwils]

In de US zijn rechters niet kinderachtig met het toewijzen van enorme claims, dus kijken fabrikanten daar wel uit en proberen dit te voorkomen. Wij zitten echter in Europa en hier zijn ze niet zo moeilijk en moet de klant zelf maar zijn gelijk halen, wat dus niet gaat lukken zonder een heel leger van advocaten achter je, zie het OnStar debacle wat ook niet opgelost gaat worden.

Dat is niet waar. In Europa is de consument veel beter beschermd dan in Amerika. Alleen hebben we hier niet zo'n belachelijke no-sur-no-pay claimcultuur, waarbij een fors deel van de toegewezen claims naar de advocaten gaat.

Gelukkig hebben wij inderdaad niet zo'n advocatencultuur waarbij een groot deel van de claim daarheen gaat, maar aan de andere kant is de consument hier echt niet zo goed beschermd als we denken en moet je als burger echt wel je recht halen. Nadeel is dat dit voor de burger meestal niet goed uitpakt en een groot risico inhoudt en er daarom vaak maar van af ziet. Je bent als burger meestal voor het leven failliet vanwege de enorme proceskosten als je het gelijk niet aan je zijde krijgt.

Zo heb ik jaren geleden een neusoperatie gehad waarbij mijn tussenschot rechtgezet zou worden. Door een medische fout is die niet rechtgezet maar helemaal gebroken. Dit kwam pas een aantal weken later aan het licht doordat mijn neusbrug ging inzakken (zgn. "zadelneus). Ik heb geprobeerd een rechtszaak aan te gaan maar dit werd me van alle kanten ontraden omdat ik toch geen kans zou maken tegen de medische wereld die allemaal dure advocaten aan hun kant hebben staan.

Mijn neus moest "gereconstrueerd" worden en werd doorverwezen naar een chirurg in het AMC die gespecialiseerd is in neuscorrecties. Deze noodzakelijke operatie wilde mijn verzekering in eerste instantie niet betalen maar door de interventie van deze chirurg is dit met veel pijn en moeite uiteindelijk toch gelukt, maar ik vind het te belachelijk voor woorden dat mijn verzekering dit moest betalen terwijl het een duidelijke medische fout was van de KNO-arts die mij eerst had geopereerd. Dus hoezo is de burger in Europa goed beschermd? Ik ben met meerdere zaken bekend waarbij de burger het onderspit heeft gedolven waar dat in Amerika nooit zou zijn gebeurd.

[tverdeni]

Ik krijg net een brief van Opel waarin staat dat ik een 8% hogere capaciteit accu krijg maar ze weten niet wanneer. Ondertussen moet ik weer naar de garage voor de zoveelste keer om de laadcapaciteit naar 90% terug te laten zetten.
Mooi nieuws maar het blijft een gedoe met deze auto vind ik. Ik heb al heel veel auto's gehad maar nog nooit zo vaak naar de garage gemoeten met zo weinig kilometers!

[RuudSchel]

Ik heb hem ook gehad. Wel fijn dat de kogel door de kerk is. Er wordt gesproken over vervanging van de accu (niet de modules), termijn onbekend, maar wel 8 jaar of 160.000km garantie vanaf het moment van vervanging.

[Ruwils]

Inderdaad goed nieuws!

Ook ik heb zojuist de brief gekregen waarin er eindelijk officiele duidelijkheid is van Opel Nederland.
Het is min of meer dezelfde brief die GM vorige week aan de Bolt eigenaren heeft gestuurd in de US.

Er staat duidelijk in dat de hoogspanningsaccu wordt vervangen en dat de nieuwe accu van een nieuwe generatie zal zijn met 8% hogere capaciteit en hernieuwde garantie van 8 jaar / 160.000km.

Wat dat betreft dus eindelijk zekerheid!

Maar omdat er op dit monent nog geen veilige accu bestaat, verwacht ik dat het nog wel eens een jaar of langer kan gaan duren. GM heeft immers ook alle nieuwe 2020 en 2021 Bolts teruggeroepen en is de productie van de Bolt en de Bolt EUV logischerwijs stilgelegd. Dus op dit moment zijn ze (LG) waarschijnlijk bezig een nieuw pakket te ontwikkelen die veilig moet zijn.

Het zou me niet verbazen dat ze meteen de Ultium generatie batterij gaan toepassen, maar dat is koffiedik kijken van mijn kant.

[edit]
Ultium gaat het niet worden want die cellen hebben een totaal andere, veel langere, formfactor dan de pouch cellen gebruikt in de Bolt en de Ampera-e.

Maar ik ben zeker blij met het officiele statement van Opel Nederland en ben blij dat ze het serieus nemen!

[drummer]

Dat is inderdaad goed nieuws. Eindelijk duidelijkheid. Ik zit echter nog wel met een dingetje. Advies is om buiten te parkeren maar mijn laadstation is binnen, in de garage. Mag ik dan nog wel in de garage laden? Zo ja, geen probleem, zo nee dan moet ik naar een openbare laadpaal. Daar betaal ik minimaal €0,15 / kWh meer dan thuis. Aangezien ik minimaal zo’n 500 kWh per maand gebruik (en binnenkort door minder thuiswerken nog meer) gaat dat wel in de papieren lopen. Zeker als het nog wel een jaar of meer kan duren voordat de accu vervangen gaat worden.
Zou Opel dat ook gaan compenseren?

[Ruben]

Nice! Volgens mij is het bericht in Duitsland nog niet uit.

Hoeveel advocaten zouden er door Opel richting GM gestuurd zijn?

[Ruwils]

Nice! Volgens mij is het bericht in Duitsland nog niet uit.

Hoeveel advocaten zouden er door Opel richting GM gestuurd zijn?

Of richting LG..

[Geert2202]

Fijn dat de accu vervangen wordt maar absoluut niet fijn als de capaciteit weer ik weet niet hoe lang, misschien wel een jaar of langer, terug moet naar 90%. Zeker niet met de koude maanden in aantocht.