Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum Benelux

ampera specialis schreef:zoals waarschijnlijk wel bekent is bij de versie zonder nav het probleem dat sommige dingen in het noors staan.
helaas kan ik daar over mededelen dat daar geen oplossing voor komt. de modellen die rond rijden met als 10e letter in hun chass nmr de C. dus de 2012 modellen. die zullen het helaas met die software moeten doen. hoe krom ook. de software aanpassing kost te veel geld naar verluid. in de 2013 modellen komt een andere media unit te zitten(silverbox) daar zit wel goede software in.

En voor de 2012 versies met navi, is daar al toevallig een update voor de navi beschikbaar? Just asking

ik heb contact gezocht met etac. (europees technisch asistentie centrum)
er is voor de nav nog geen update.
deze update zal waarschijlijk per dvd plaats vinden.
i.pv. via de comp zoals bij rest van de stuur app.
er is nog geen duidelijkheid wanneer deze komt.

ook al is eerder in http://www.amperaforum.nl/viewtopic.php?f=2&t=1015 anders gezegt. wij weten nog van niks

ampera specialis schreef:ook al is eerder in http://www.amperaforum.nl/viewtopic.php?f=2&t=1015 anders gezegt. wij weten nog van niks

Jammer. Deze info komt namelijk bij Nefkens vandaan (is mij in augustus verteld).

Groeten,
Poul

ampera specialis schreef:helaas kan ik niet met documentatie dingen weerleggen. Dan zou ik interne documenten online moeten zetten en dat mag en doe ik niet.
...
en ik heb nog ff opgezocht hoe de foutcodes benoemd worden:

Aandrijflijn, typedefinities storingscodes (DTC's)
DTC's gerelateerd aan emissies

dus de eerder gemaakte uitspraak die in twijvel werd getrokken klopt gewoon.

Je hebt gelijk dat het MIL (check engine) lampje bedoeld is voor emissie-gerelateerde problemen. Vanuit de OBD-II regulering/wetgeving moet dat lampje zelfs verplicht aan gaan zo gauw er een emissieprobleem is. Wat ik uit de technische discussies over het MIL lampje op het gm-volt forum heb begrepen, is dat dit lampje ook 'misbruikt' wordt om laadproblemen aan te geven. Een laadprobleem is nog geen emissieprobleem, want de accu kan best nog vol zijn. Ik kan ook bewust niet laden en op de range extender rijden -- dat is ook geen emissieprobleem.
Om een stukje te quoten van de grote WopOnTour, de GM-specialist op gm-volt:

So in fact the HPCM1 (internal to the power inverter module- sometimes called the Hybrid Control Processor HCP) and HPCM2 (under the front passenger seat) are the primary controllers for ALL the EV/hybrid functions. The ECM basically manages ICE and acts as a diagnostic executive for the enable and fail criteria for the majority of emissions detrimental DTCs. The HPCM2 is actually at the peak of the hierarchy but will alert the ECM to bring on the MIL (the infamous "generic" P0AC4) when any sort of Voltec faults are detected.

(onderstreping van mij).
Het is ook eigenlijk helemaal niet zo belangrijk, maar ik vond het wat vreemd dat een laadprobleem als emissieprobleem werd gekarakteriseerd en daarom ben ik daar eens ingedoken.
Ik snap dat je als monteur geen documentatie on-line mag zetten, maar ik kan dat gelukkig wel
Bijgaand een lijstje met de foutcodes voor de liefhebber om tijdens de donkere dagen voor Kerst te lezen...
https://dl.dropbox.com/u/1295981/11OBDG ... ostics.pdf

kijk das nou nog is een mooi lijstje.

franc schreef:Bijgaand een lijstje met de foutcodes voor de liefhebber om tijdens de donkere dagen voor Kerst te lezen...
https://dl.dropbox.com/u/1295981/11OBDG ... ostics.pdf

1. Dan moet je wel ontzettend de pest aan je schoonfamilie hebben als je die meer dan 1000 pagina's onder de kerstboom gaat doorlezen.
2. Is wel een goed boek voor op een onbewoond eiland. Duurt een hele tijd voordat je het allemaal weet.

Desondanks, bedankt. Kunnen wij geleerd doen en ook met foutcodes strooien (de monteurs van de Ampera/Volt krijgen het nog moeilijk met al die Amperarijders die met een analyse de werkplaats binnen rijden).

Groeten,
Poul

Hanzzzz schreef:I.v.m. het stellen van vragen en het spotten van problemen is het wel handig als we kunnen zien welke Software versie we hebben. Is er een methode om dat op te vragen zonder extra apparatuur?

Ik denk dat deze vergeten is of stel ik domme vragen.

ben bang dat dat niet mogelijk is. wij zien de versie als we een update gaan uitvoeren. ik ga er ff in duiken. en kom er op terug.

nee helaas. ik heb de documentatie er op na geslagen. en nog snel ff in de auto gezeten.
voor de nav zal het zo zijn dat het in beeld verschijnt bij het invoeren van de update cd.
bij de rest van de stuurapparaten zie je het aleen in het scherm van de laptop.

op de vauxhall site is er sprake van een kaart update:
http://www.vauxhall.co.uk/vehicles/vaux ... ories.html
Mijn dealer zegt iets over volgend jaar dan komt er waarschijnlijk een update van de kaarten.