Dakdragers Ampera-e

[NeufegliseThierry]

Fietsen op het dak is lekker stabiel, zeker met een Volt/Ampera van 1700 kg en de batterijen onderin. Over het verbuik moet je je minder druk maken, daarin verschilt het niet zoveel van een conventionele auto.

Klopt als een bus maar....dan wel met een belangrijke nuancering: daar waar je bij een conventionele auto in plaats van zeg 1.000 km maar 800 redt zonder te tanken vanwege het toegenomen verbruik wordt het wat spannender als je een relatief beperkte accucapaciteit hebt.

Oftewel: het extra verbruik heb je inderdaad gewoon voor lief te nemen (heb je ook als je continue met je hoofd buiten het raam rondrijdt ) maar het is wel bij het plannen van een langere rit i.r.t. tussentijds (snel)laden belangrijk om je wel even 'druk' te maken over het extra verbruik, c.q. hier rekening mee te houden.

[DerOpelmann]

Vandaag moest ik van midden in Nederland naar Groningen toe. Met de windverwachting voor vandaag (bijna windstil) heb ik gisteren de dakkoffer op de auto gezet om eens een goede verbruikstest te rijden.

Onderstaand het hoogteverschil van A naar B


De totale test ging over een stuk van 336 kilometer (A naar B en terug naar A). 's Ochtends was het 12 graden en op de terugweg 20 graden. Bandenspanning heb ik op 3,08 bar per band. Net als de rit naar Zuid-Frankrijk toe, hou ik de cruisecontrol op 116km/h.

Normaal rij ik deze route zonder Fastned te gebruiken, maar met de koffer op het dak ging dat het niet worden. Even een paar kWh in de accu stoppen dus:


Het resultaat:
Heenreis 20,7kWh/100km gemiddeld
Eenmaal weer thuis (A-B-A resultaat) 19,8kWh/100km over 336km met een snelheid van 116km/h

[iray]

Mijn dakdragers voor de Ampera-e staan te koop:

https://link.marktplaats.nl/m1421744728