Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum Benelux

Ivo schreef:Opel Nederland wacht tot volgende week af op deze resultaten, want qua PR waarde gaat het ze nu vooral om de Ampera's.

Het is niet zo slim van Opel om de Volt cijfers uit te sluiten. Let maar op: hierdoor zal het gemiddeld verbruik ongetwijfeld stijgen...

In frankrijk noemen ze de ampera al de Manta electrique

eco schreef:

Ivo schreef:Opel Nederland wacht tot volgende week af op deze resultaten, want qua PR waarde gaat het ze nu vooral om de Ampera's.

Het is niet zo slim van Opel om de Volt cijfers uit te sluiten. Let maar op: hierdoor zal het gemiddeld verbruik ongetwijfeld stijgen...

ik denk dat je gelijk hebt, als ik de cijfers zo zie maar dat is slechts zo op het oog

eco schreef:

Ivo schreef:Opel Nederland wacht tot volgende week af op deze resultaten, want qua PR waarde gaat het ze nu vooral om de Ampera's.

Het is niet zo slim van Opel om de Volt cijfers uit te sluiten. Let maar op: hierdoor zal het gemiddeld verbruik ongetwijfeld stijgen...

Zou zomaar kunnen. Zeker als er verhoudingsgewijs meer lease onder de Ampera zit en volgens de hypothese zijn. Dat niet de zuinigste rijders.......

Vandaag boven de 5000 km en inmiddels op 1.2ltr/100km. En dat met een Ampera leasebak

Had overigens nooit gedacht dat ik er zo mee bezig zou zijn, ik ging primair voor de bijtelling, maar voor mij is het inmiddels een sport om de hele rit elektrisch te rijden.. Airco onderweg nog niet nodig gehad, raampje open en meestal het eerste deel op de rechterbaan met 100km/u. De rest kan ik dan met 110-115km/u door rijden..

Daarmee haal ik 65-70 km op een lading...en dagelijks minimaal 130km volledig elektrisch...Wellicht scheelt het ook dat ik modeljaar 2013 heb (met ong. 0.5KWh meer accu capaciteit).

Ik rijd vaak hetzelfde stuk woon/werk en kan dus altijd laden, maar ook tijdens bezoeken (okay, vrijwel altijd Amsterdam of Utrecht) kan ik vaak in de buurt laden..

Ik verbaas me over de gemiddelde lifetime (hoog).

Ivo schreef:De resultaten zijn beschikbaar voor de statistici onder ons. Als je ze wil, stuur me een mail en ik stuur je een CSV file met km-stand en lifetime
Dit onder de voorwaarde dat je leuke statistieke resultaten ook weer deelt hier op het forum

Ik kom op een gewogen gemiddelde van 3,2. Zit ik niet eens zo hoog met mijn 3,4.

Zoek je eigen waarde terug

Ik had een curve omhoog verwacht! Wat verder opvalt is dat er weinig gebruikers met lage kilometerstanden en een laag verbruik zijn, + 25.000km met een verbruik onder de 1 is natuurlijk helemaal top.

Unit106 schreef:

Ivo schreef:De resultaten zijn beschikbaar voor de statistici onder ons. Als je ze wil, stuur me een mail en ik stuur je een CSV file met km-stand en lifetime
Dit onder de voorwaarde dat je leuke statistieke resultaten ook weer deelt hier op het forum

Ik kom op een gewogen gemiddelde van 3,2. Zit ik niet eens zo hoog met mijn 3,4.

Zoek je eigen waarde terug

Ok ben oranje

We zitten dus gelijk qua betekening gewogen gemiddelde, gelukkig. Kun jij eenvoudig een top 100 ofzo uitrekenen. Het ziet eruit alsof je software hebt hiervoor?

japio schreef:Ik had een curve omhoog verwacht! Wat verder opvalt is dat er weinig gebruikers met lage kilometerstanden en een laag verbruik zijn, + 25.000km met een verbruik onder de 1 is natuurlijk helemaal top.

Als we de cijfers konden afzetten tegen het jaarkilometrage i.p.v. de kilometerstand zou dat een beter beeld geven. Voorbeeld:

• Iemand die een kmstand heeft van 5.000 km maar de auto slechts één maand heeft rijdt dus gemiddeld 160 km per dag. Die heeft dus moeite om aan een laag verbruik te komen.
• Iemand die een kmstand heeft van 25.000 km en de auto al 12 maanden in bezit heeft rijdt dus gemiddeld nog geen 70 km per dag. Die zou in principe ook volledig op elektriciteit kunnen rijden...

Als we de cijfers konden afzetten tegen het jaarkilometrage i.p.v. de kilometerstand zou dat een beter beeld geven. Voorbeeld: