Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum Benelux

Hierbij een voorbeeld van een goed aangegeven laadpaal. Er staat een juridisch handhaafbaar verkeersbord: "Opladen elektrische voertuigen". Dit heet "doelparkeren": Op het onderbord staat voor welk (exclusief) doel parkeren is toegestaan. Deze gemeente heeft overigens ook een verkeersbesluit genomen. Dat is verplicht, omdat belanghebbenden in de gelegenheid gesteld moeten worden een bezwaar in te dienen. Op het blauwe bord staat een pictogram van een auto. Dat houdt ook in dat elektrische vrachtwagens en elektrische motorfietsen hier niet mogen opladen.

Verder is er een parkeervak duidelijk met een kruis gemarkeerd. Deze wegbeheerder heeft ervoor gekozen om op deze manier slechts één parkeervak aan te geven. Het parkeervak ernaast is dus voor iedereen toegankelijk. Andere wegbeheerders kiezen ervoor om beide parkeervakken af te kruisen. De markering is niet verplicht, maar helpt wel.

Zie hier voor de foto op hogere resolutie http://www.dutchtrafficconsult.nl/uploa ... adpunt.jpg

Groet, Alex

Mijn ervaring is dat markering van het wegvak met een kruis of een blauwe of groene verf vele malen effectiever is dan alleen het bord. Het bord is bord is de wettelijke signalering, maar waarschijnlijk vanwege onbekendheid trekt niemand zich er wat van aan.
Zie onderstaande foto gisteravond in Heerlen: heel veel vrije plekken, maar juist de plekken voor de laadpaal zijn bezet.

Heb je niet nog een blik witte verf staan ?
Zelf even een kruis zetten

Hoi Alex, dat is een heel duidelijke foto die niets overlaat aan de fantasie.

Helaas kan het ook anders: Afgelopen week moest mijn echtgenote naar het ziekenhuis de Lichtenberg in Amersfoort. Omdat ze slecht ter been is leek het zo'n fantastische oplossing dat ze redelijk dichtbij de ingang kon gaan laden: helaas, geen parkeervakken afgekruisd, dus bezet met traditionele benzine-auto's. Zelfs geen bord erbij, dus die berijders kan je niets kwalijk nemen.

Is er trouwens een policy die voorschrijft hoe & wat gemeenten "moeten"? of een meldpunt bij gemeenten om verbetering te bewerkstelligen?

fijne feestdagen, Alexander

Vision schreef:Helaas kan het ook anders: Afgelopen week moest mijn echtgenote naar het ziekenhuis de Lichtenberg in Amersfoort.

Hmmm, is dezelfde gemeente. Zal de aardige mevrouw van de gemeente hierop attenderen. De laadpaal voor mijn huis heeft ook een week of vier kruisloos en bordloos gestaan. Bord was niet op voorraad en aannemer die de markeringen doet was niet zo snel.

Vision schreef: Is er trouwens een policy die voorschrijft hoe & wat gemeenten "moeten"? of een meldpunt bij gemeenten om verbetering te bewerkstelligen?

De stichting E-laad attendeert bij de oplevering van de laadpalen de wegbeheerders erop dat ze een verkeersbesluit moeten/kunnen nemen. Het is aan de gemeenten zelf om hierop actie te ondernemen.

Ik schrijf nu actief de gemeenten aan, als ik op het forum over die gemeente een "klacht" lees. Dan vraag ik gelijk naar regels over betaalplicht en zo. Het lukt mij niet om alle gemeenten in één keer te doen.

Je kunt zelf overigens via de website van de betreffende gemeente altijd een vraag stellen. Daar wordt eigenlijk altijd binnen een week op gereageerd.

@vision: De laadpaal bij de Lichtenberg werkt ook nog niet eens,omdat die waterschade heeft. Zie site Stichting E-Laad.
Wel heeft de gemeente recent het wegdeel voorzien van een wit kruis.

Paul

http://amperaforum.nl/viewtopic.php?f=1 ... 215#p12215

Spreekt voor zich!

Goed en slecht nieuws: vandaag (2e Kerstdag) met spoed naar de Lichtenberg

De laadpaal heeft nu 1 kruis op 1 parkeervak + een keurig boprd geplaatst . Het andere vak nog geen kruis, maar daarvan is de laad-aansluiting afgeplakt: KAPOT.

Lekker de stroom overgepompt naar de Ampera tijdens het "bezoek". Wel het motormanagement lampje aan gegaan, maar dat ken ik ondertussen van dit soort palen. Dus weer op E naaar huis gereden: eind goed - al goed.

Alexander