Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum Benelux

Onlangs vernomen tijdens anwb training dat het gebruik van andere maat velgen (lees 18") onder de Ampera inhoudt dat de 0% bijtelling (met terugwerkende kracht) zou vervallen ivm de type goedkeuring van de auto..... Is dat zo? Ook de leasmij beaamde dat.

Mijn eerste reaktie is natuurlijk niet een type goedkeuring is voor de hele auto dat deze op de weg mag. Als iets simpels als het vervangen van velgen betekend dat de type goedkeuring vervalt dan mag je met de auto de weg niet eens op.

Bel het RDW eens zij gaan daar over.

Als het kenteken CO2 verbruik verandert dan heeft dat consequenties ja. Als je achteraf je wielen aanpast veranderen je kentekengegevens niet, maar als het vanuit de fabriek standaard wordt gemonteerd op een bepaalde uitvoering, dan dus wel.

Zo is bijvoorbeeld bij de Toyota Yaris Hybrid het meest luxe model onzuiniger op papier dan de andere varianten, dankzij grotere wielen die er standaard op zitten (16" vs 17" uit m'n hoofd, scheelt 10% verbruik op papier). Dat kan net genoeg zijn om net over een bepaalde (fiscale) grens te gaan.

winterbanden idem dito?!

Pirke schreef:Als het kenteken CO2 verbruik verandert dan heeft dat consequenties ja. Als je achteraf je wielen aanpast veranderen je kentekengegevens niet, maar als het vanuit de fabriek standaard wordt gemonteerd op een bepaalde uitvoering, dan dus wel.

Zo is bijvoorbeeld bij de Toyota Yaris Hybrid het meest luxe model onzuiniger op papier dan de andere varianten, dankzij grotere wielen die er standaard op zitten (16" vs 17" uit m'n hoofd, scheelt 10% verbruik op papier). Dat kan net genoeg zijn om net over een bepaalde (fiscale) grens te gaan.

De grens is 50 gram de Ampera is inschaald op 27 gram. 27 gram + 10% is 30 gram dus lijkt me niet genoeg om over de grens te gaan.

Hanzzzz schreef:

Pirke schreef:Als het kenteken CO2 verbruik verandert dan heeft dat consequenties ja. Als je achteraf je wielen aanpast veranderen je kentekengegevens niet, maar als het vanuit de fabriek standaard wordt gemonteerd op een bepaalde uitvoering, dan dus wel.

Zo is bijvoorbeeld bij de Toyota Yaris Hybrid het meest luxe model onzuiniger op papier dan de andere varianten, dankzij grotere wielen die er standaard op zitten (16" vs 17" uit m'n hoofd, scheelt 10% verbruik op papier). Dat kan net genoeg zijn om net over een bepaalde (fiscale) grens te gaan.

De grens is 50 gram de Ampera is inschaald op 27 gram. 27 gram + 10% is 30 gram dus lijkt me niet genoeg om over de grens te gaan.

Dat is inderdaad genoeg marge, maar het "mechanisme" werkt wel op deze manier. Als de grens op 28 gram zou liggen dan speelt dit wel. De Prius zat toch op 49 gram ofzo?

Ivo schreef:winterbanden idem dito?!

Volgens dit artikel 5%, maakt dus 28 gram uitstoot,


http://www.bovag.nl/nieuws/Met_winterba ... n_onzuinig


Trouwens als het gebruik van winterbanden zo een grote financiële impact zou kunnen hebben zouden ze daar wel eens een beetje voor gaan waarschuwen? Welke rechter keurt dat goed?

Buiten dat hoe gaan ze dit in praktijk controleren?

Ivo schreef:winterbanden idem dito?!

Probeer dat eens uit te leggen: 0% bijtelling met zomerbanden en 14% met winterbanden? Dan moet de douane de bandenwisselweken organiseren. Oostduitse toestanden!

malagutie schreef:http://www.autoweek.nl/vraagantwoord.php?id=3105

Helder!

Dus ; Myth Busted