Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum Benelux

ja moest even een rits autos inhalen die achter een traktor bleef steken

OMG wat een kanon.. dat ging als een speer....
plank gas en dacht dat de voorkant de lucht in wilde gaan.

moest dit even kwijt

Hahaha, leuk dat je zoblij verrast bent

nou gaf me een goed gevoel ook dat ik in nood aardig wat paardenkrachten tot de beschikking hebt toch ( die EV motor NM meter natuurlijk )

wat me laast wel op viel wat ik minder vond is dat toen ik een berg op reed ( ik reed in hold modus ) en toen even het gas bedaal flink in trapte hij even inhield zelf naar mijn menig wat terug viel en toen pas er vandoor ging.
was toch erg duidelijk merkbaar...
bekend probleem? reed op het moment denk ik harder dan 80

gl640 schreef:wat me laast wel op viel wat ik minder vond is dat toen ik een berg op reed ( ik reed in hold modus ) en toen even het gas bedaal flink in trapte hij even inhield zelf naar mijn menig wat terug viel en toen pas er vandoor ging.
was toch erg duidelijk merkbaar...
bekend probleem? reed op het moment denk ik harder dan 80

Geen probleem, maar er is even tijd nodig om de tweede electromotor in deze situatie bij te schakelen. Het naar jouw mening terugvallen komt waarschijnlijk omdat je verwacht dat de auto vooruit sprint en dat nog niet doet. Verschil tussen verwachting en realiteit is beleving.

Groeten,
Poul

ja nou ik voelde het als een duidelijk schakeling alsof ik bij een handgeschakelde auto er werd gekoppeld
komt er wel natuurlijk bij dat het bergopwaarts was dus dan vertraagd of versneld de auto natuurlijk gelijk/minder?

voelde toch wel vrij abrubt aan

Als het systeem moet omschakelen van modus dan kost het even tijd om de aandrijving in de 'juiste' stand te zetten. Na een update vorig jaar heb ik het ook als ik enige tijd constante snelheid heb gereden het een ruime seconde duurt voor de auto op het pedaal reageert als ik even het gas intrap.

was niet alleen reageren maar de gehele auto hield gewoon in en je voelde hem schakelen alsof een ouderwetse koppelings pedaal.

japio schreef:Als het systeem moet omschakelen van modus dan kost het even tijd om de aandrijving in de 'juiste' stand te zetten

Dat schreef ik toch? MGA is een motorgenerator en moet omschakelen van generatorbedrijf naar ruststand of aandrijving, e.e.a. is afhankelijk van de gereden snelheid. Op Youtube staan filmpjes hoe de 3 motoren onderling samenwerken.

Verdere discussie over het inhouden kan hier: http://amperaforum.nl/viewtopic.php?f=20&t=2078&p=27264&