Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum Benelux

Het is warm, mijn Ampera staat nu nog zichzelf te koelen (staat al uren stil) en dat vreet 900 Watt.

Je hoort hem spinnen van genot

Nu weer 4 Watt, zoals altijd bij standby. Hij zal net wel ff de accu een pepshot gedaan hebben ...

De mijne stond zichzelf ook gisteren te koelen maar dan bewust

Wat is het toch lekker dat je bij deze temperaturen in een auto in kunt stappen die op een aangename temperatuur gebracht is

NeufegliseThierry schreef:De mijne stond zichzelf ook gisteren te koelen maar dan bewust

Wat is het toch lekker dat je bij deze temperaturen in een auto in kunt stappen die op een aangename temperatuur gebracht is

Ja, dat heb ik vanmorgen ook gedaan (te warm om te fietsen ).

Maar gisteren was het de accukoeling, niet het interieur

Ivo schreef:Het is warm, mijn Ampera staat nu nog zichzelf te koelen (staat al uren stil) en dat vreet 900 Watt.

Je hoort hem spinnen van genot

zou hij dat alleen doen als hij aan de lader staat? of ook los staand

gl640 schreef:

Ivo schreef:Het is warm, mijn Ampera staat nu nog zichzelf te koelen (staat al uren stil) en dat vreet 900 Watt.

Je hoort hem spinnen van genot

zou hij dat alleen doen als hij aan de lader staat? of ook los staand

Ik zal straks een horen. Volgens mij alleen aan de lader. Zo is het met verwarmen ook, volgens mij.

Vanaf kwart voor tien boven de 30 graden, ramen dicht, airco aan. Actieradius is nog nooit ze hoog geweest. Zou er een zonnepaneel in het zwarte dak zitten?

Ivo schreef:

gl640 schreef:

Ivo schreef:Het is warm, mijn Ampera staat nu nog zichzelf te koelen (staat al uren stil) en dat vreet 900 Watt.

Je hoort hem spinnen van genot

zou hij dat alleen doen als hij aan de lader staat? of ook los staand

Ik zal straks een horen. Volgens mij alleen aan de lader. Zo is het met verwarmen ook, volgens mij.

Als hij los staat hoor ik geen ventilator

heb dezelfde ervaring. denk dat wanneer de auto aangekoppeld is men ooit bedacht heeft dat het dan een 'koud kunstje' is om van de stroom die geleverd wordt het accupakket op de juiste temperatuur te brengen/houden maar dat wanneer de auto losgekoppeld is dat dan niet wenselijk is.

Iets anders kan ik er ook niet van maken

Gezien de overige "logica" in de auto lijkt me dit niet