Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum Benelux

Goedemorgen allen,

Het valt me op dat ik bij mijn laadsessies altijd met +/-3,5 kW laad. Ik kan nog geen voorbeelden vinden van 7,4 kW wat het vermogen is dat de Ampera E aan zou moeten kunnen.

Zoals laatst, toen laadde ik bij de Kralingse Zoom P+R. Prachtig plekje, maar na 2 uur laden slechts 7 kWh erbij.

Volgens deze site, kunnen de laders daar 11 kW of meer aan: https://www.oplaadpalen.nl/zoek/Kraling ... 0Nederland

Verder laad ik op kantoor, daar hetzelfde verhaal. Ik zoek nog uit wat die laadpunten aan zouden moeten kunnen.

Ligt dit nou aan de laadpalen, aan de auto, of aan mij? Heeft iemand ervaringen waarbij wel de 7,4 kW wordt behaald? Is dit omdat je voor 7,4 kW een enkelfase aansluiting nodig hebt (32 A x 230 V)? En dat die palen vrijwel nergens te vinden zijn?

Is jouw kabel geschikt voor 32A?

Naast verschillende laders zijn er ook verschillende kabels beschikbaar.

Goede vraag over de kabel. Ik zal eens kijken zo. Het is de standaard kabel die ik van de Opel dealer heb meegekregen...

sarion schreef:Heeft iemand ervaringen waarbij wel de 7,4 kW wordt behaald? Is dit omdat je voor 7,4 kW een enkelfase aansluiting nodig hebt (32 A x 230 V)? En dat die palen vrijwel nergens te vinden zijn?

Of een 3 fase x 32 ampere aansluiting . Dus inderdaad een 7.4 kW paal of een 22 kW paal. Een 11 kW paal (daarvan zijn er best wel wat op die locatie, als ik het zo zie) is 3 fasen x 16 ampere. En dus laadt je met de E maar met 16 ampere.

sarion schreef:Goede vraag over de kabel. Ik zal eens kijken zo. Het is de standaard kabel die ik van de Opel dealer heb meegekregen...

Die van mij is wel degelijk 32 ampere (3 x 6.0 + nog wat markering). Maar ik heb hem nog nooit gebruikt.

Ok, maar even gekeken. Er staan onderop de stekker inderdaad 32A 250V. Hij is overigens van het merk Phoenix Contact.

Interessante observatie over die 11 kW, dat dat 3 fase is. Ik zal toch eens proberen te laden bij een 22 kW lader.

Sowieso onhandig dat je in de Opel app niet de kW / kWh van de laadsessies kan terugzien, dat zou erg makkelijk zijn.

Veel publieke palen leveren op 16 ampere in één fase en aangezien de Ampera-e maar één fase kan laden kom je op 3,6 kW.

Ondertussen is mijn Ampera-e ook geleverd. Ik heb thuis een laadpaal van Mewmotion die op 1fase 32A afgezeketd is met daarop ook nog DLB die als het goed is op 28A staat ingesteld. Ik heb niet de indruk dat het laden vlot verloopt. Kan iemand mij misschien vertellen hoe ik kan zien met welke capaciteit de auto aan het laden is?

Zet, tijdens het laden, de auto aan met de kachel uit. De display achter het stuur geeft dan (rechts) aan hoeveel stroom er netto naar de accu gaat (in hele kWs). Hieronder zie je hoe het er uit ziet (tijdens DC laden). Houdt er wel rekening mee dat dit ná de omzet verliezen in de AC/DC omvormer is. Dus je laadpaal zal meer af geven dan wat je hier ziet.

Boullie, wat noem jij niet snel, want snel is t thuis nooit.
Zelfs op een snellader met CCS kom ik op 70 km in 30 minuten.

Bij de 16 Amp 3 fase lader op m'n werk duurt het gewoon 12 uur voordat hij weer vol is. Als hij echt leeg is weggezet, duurt het rustig 15 uur.

Een goede lader, 32 ampere, zal dit 2 x sneller doen.
Snel genoeg voor s nachts, maar te traag om te zeggen "even naar huis om bij te laden want ik moet zo weg"