Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum Benelux

Stel je elektrische kilometers zijn op; en de range extender heeft de tank leeggehaald voordat je de pomp hebt bereikt.

• Kun je dan dóórrijden op de laatste 30% acculading?
• En hoe ver kom je dan nog; bv 18km (30% van 60km)?
• En zou dat slecht voor de accu zijn (áls het kan)?

Vannacht heb ik deze situatie gehad:

• Reed op reserve (oranje balkje in tank-plaatje)
• Oranje balkje verdween
• Twee opvolgende pompstations waren gesloten (na 24:00 uur)
• Na totaal kleine 30km op reserve klonk er twee keer een signaal; betekent dat dat de benzine dan op is? Het klonk alsof de motor niet meer draaide; al is dat slecht te horen
• de laatste paar kms tot thuis kon ik gewoon blijven rijden; op display zag ik de accu als aandrijving

Wie weet hier meer van?

PS: straks ga ik voor het éérst tanken; na 2015 km

Er is natuurlijk nog zo'n 6 kWh accu capaciteit over ... Zeker als de accu nog in topconditie is. Het is mij al eens opgevallen dat bij lege accu ik toch elektrisch achteruit in kan parkeren
Misschien dat er dus in "extreme" situaties van wat de overcapaciteit beschikbaar is. Verder zal de software IMHO er voor zorgen dat de accu's nooit beschadigd zullen worden.

Het is inderdaad mogelijk om op een lege tank nog een aantal kilometers door te rijden. Er circuleert ergens een youtube filmpje van een paar journalisten die dat uitgeprobeerd hebben, maar dat heb ik niet bij de hand. Het verbaast me dat je na 30 km al door je reserve heen was. Dat zou m.i. toch 50 km moeten zijn. Ik heb zelf al eens in een soortgelijke situatie 30 km op reserve gereden (met het zweet in de handen) en vond toen gelukkig een onbemande pomp. Ik vind het onbegrijpelijk dat de display juist op het moment dat je info over die actieradius het hardste nodig hebt, alleen maar "gering" laat zien.
Als je accu leeg is, dan zit er tussen 25 en 30% in. Er zijn geen officiële cijfers van, maar het lijkt erop dat je de accu tot 20% leeg zou kunnen rijden. Als je benzine op is, dan schakelt hij over op de accu en kan je nog 3 -5 km rijden.
Zo te zien heb je enorm geluk gehad dat je het gehaald hebt.
-Franc

Grappig; de tank wás niet helemaal leeg. Vanochtend (wel weer opgeladen) kon ik in de standby-stand nog weer een stukje op benzine verder. Ik heb niet uitgeprobeerd hoeveel precies nog mogelijk was, maar ben maar gaan tanken. Waarschijnlijk is dat laatste stukje gisteravond gereden op de geregenereerde acculading door het van de snelweg af gaan.

En inderdaad, Franc, het is heel vervelend dat je onder die omstandigheden alleen dat "gering" nog kun lezen over je overgebleven actieradius.

franc schreef: Als je accu leeg is, dan zit er tussen 25 en 30% in. Er zijn geen officiële cijfers van, maar het lijkt erop dat je de accu tot 20% leeg zou kunnen rijden.
-Franc

Volgens mij zijn de cijfers; accu heeft een totaal vermogen van 16 kWh, daarvan kun je 10 kWh gebruiken, die typisch 12 kWh kost om op te laden. Er zit dus volgens mij ruim meer in dan 30% ... Maar ik snap de reserve van GM over tijd en temperatuur wel...

Het verschil zit er in, dat een volle accu niet voor 100% gevuld is, maar voor 90%. Het regelmatig volledig 100% vullen van de accu leidt tot capaciteitsverlies. Daarom staan ze dat niet toe. Dus aan de bovenkant blijft er 10% over en aan de onderkant 25%. (Precieze cijfers zijn niet vrijgegeven.)
-Franc