Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum Benelux

Hoi Allemaal,

Ik lurk hier nu een tijdje mee ter voorbereiding op een eventuele overstap. Ik rij momenteel een normale PriusIII met alles erop en eraan (dus Adaptive Cruise, HUD, SatNav, etc). Over 2 maanden ben ik aan de beurt voor een nieuwe wagen en vanwege de 0% bijtelling komen wat mij betreft alleen de Prius Plugin en natuurlijk de Ampera daarvoor in aanmerking. En ondanks het feit dat de Ampera niet zo puur electrisch is gebleken als GM wilde doen geloven (het bekende verhaal van de ICE die soms toch direct op de as is gekoppeld) blijft de 150pk en de 370 Nm gewoon een leuke aandrijflijn wat ook nog eens heel fijn rijdt. Het gebrek aan koppel op hogere snelheden en de max 160 KM/h neem ik wel voor lief. Ook het feit dat de Ampera in de meest luxueuze uitvoering nog niet in de buurt komt van de Prius Executive (geen regensensor, komop!) kan ik nog wel accepteren.

Echter, als ik op het ongemakken forum lees dan zie ik zoveel zaken die structureel mis lijken te zijn. Problemen met laden, problemen met de onboard entertainment die hangt, problemen met de satnav, problemen met de keyless entry, rammels onder de auto, rammelende remmen, schurende stuurstangen... Ik vraag me heel erg sterk af of ik niet ontzettend spijt ga krijgen als ik eenmaal de Ampera rij... "Waarom neem je dan geen Prius Plugin?" hoor ik jullie nu al roepen. Goeie vraag: het woonwerk verkeer puur electrisch kunnen rijden (wat op de Prius NET gaat, mits ik de snelweg niet neem maar binnendoor ga), het koppel, de techniek, de verwarming/koeling thuis voor vertrek en het mooiere uiterlijk en minder stoffige imago van de auto trekken me nog steeds. Elke keer als ik besluit een Prius te nemen dan blijft het gevoel "waarom de Ampera niet?" knagen

Zijn hier Prius rijders die zijn overgestapt? Ik ben erg benieuwd naar jullie eerlijke mening: tevreden? Spijt? Zou je weer een Ampera nemen met de kennis van nu of zou je liever de PP nemen?

Odiebla schreef:Hoi Allemaal,

Ik lurk hier nu een tijdje mee ter voorbereiding op een eventuele overstap. Ik rij momenteel een normale PriusIII met alles erop en eraan (dus Adaptive Cruise, HUD, SatNav, etc). Over 2 maanden ben ik aan de beurt voor een nieuwe wagen en vanwege de 0% bijtelling komen wat mij betreft alleen de Prius Plugin en natuurlijk de Ampera daarvoor in aanmerking. En ondanks het feit dat de Ampera niet zo puur electrisch is gebleken als GM wilde doen geloven (het bekende verhaal van de ICE die soms toch direct op de as is gekoppeld) blijft de 150pk en de 370 Nm gewoon een leuke aandrijflijn wat ook nog eens heel fijn rijdt. Het gebrek aan koppel op hogere snelheden en de max 160 KM/h neem ik wel voor lief. Ook het feit dat de Ampera in de meest luxueuze uitvoering nog niet in de buurt komt van de Prius Executive (geen regensensor, komop!) kan ik nog wel accepteren.

Echter, als ik op het ongemakken forum lees dan zie ik zoveel zaken die structureel mis lijken te zijn. Problemen met laden, problemen met de onboard entertainment die hangt, problemen met de satnav, problemen met de keyless entry, rammels onder de auto, rammelende remmen, schurende stuurstangen... Ik vraag me heel erg sterk af of ik niet ontzettend spijt ga krijgen als ik eenmaal de Ampera rij... "Waarom neem je dan geen Prius Plugin?" hoor ik jullie nu al roepen. Goeie vraag: het woonwerk verkeer puur electrisch kunnen rijden (wat op de Prius NET gaat, mits ik de snelweg niet neem maar binnendoor ga), het koppel, de techniek, de verwarming/koeling thuis voor vertrek en het mooiere uiterlijk en minder stoffige imago van de auto trekken me nog steeds. Elke keer als ik besluit een Prius te nemen dan blijft het gevoel "waarom de Ampera niet?" knagen

Zijn hier Prius rijders die zijn overgestapt? Ik ben erg benieuwd naar jullie eerlijke mening: tevreden? Spijt? Zou je weer een Ampera nemen met de kennis van nu of zou je liever de PP nemen?

Ik twijfelde alleen over de kleur...... , heb als protest tegenover Opel in een nieuwe prius proef gereden. binnen 3 km was ik al overtuigd, voor de vorm toch maar even de 25km proefrit gemaakt en snel teruggebracht!
Moet wel zeggen dat ik toen al 2x een heel weekend in de Ampera had mogen rijden.

Je moet niet vergeten als je van 1700 ampera's bij ieder één klein probleempje zou lezen dan blijft er niets over van de auto, kijk naar het enthousiasme vrijwel iedereen hier, ze hebben er geen spijt van! en dat zou bij ieder product zo zijn lijkt me!

Om je het nog moeilijker te maken, je kan natuurlijk ook voor een Volt kiezen

Ik heb nog geen echte problemen gehad, alleen moest ik af en toe even wennen. Sta nu op bijna 7000 km. Alleen de regen sensor en de soms verouderde kaarten vind ik een min punt.

Ten opzichte van een Prius zijn de stoelen in de Volt/Ampera wel veel beter, in ieder geval voor deze lange persoon (2m).

Odiebla schreef:Echter, als ik op het ongemakken forum lees dan zie ik zoveel zaken die structureel mis lijken te zijn. Problemen met ...

Zoals ik al een keer eerder heb geconstateerd, heeft niet elke auto alle problemen. Dus dat valt gelukkig mee. Ik heb tot nu toe slechts één probleempje, namelijk dat de navigatie zo af en toe vastloopt. Dat is dus een groot aantal problemen minder dan bij mijn vorige auto waar ik binnen drie maanden al handen tekort kwam om ze te tellen (met als meest lastige het benzineklepje dat met geen mogelijkheid open ging, sta je echt met een lege tank). Deze constatering geldt niet alleen voor mij, maar ook voor vele anderen. Ik zou met de kennis en ervaring van vandaag weer voor de Ampera/Volt kiezen. En dat zeg ik niet om mijn beslissing van destijds te bevestigen.

Tja, een andere overweging is dat als je niet van aanspraak en bewonderende blikken op elk parkeerterrein houdt, dat je dan de Prius moet kiezen. Anders is de Ampera/Volt echt blikverruimend.

Sterkte met het nemen van je beslissing.

Met vriendelijke groeten,
Poul

op het prius forum zijn ook mensen die de test ritten tegen vonden vallen. Ik kom vanuit de P2 en mis het geloei totaal niet. Ik vind de ampera fantastisch, had geen regensensor, dus mis ik nu niet, had nog oudere nav kaarten, dus vind deze acceptabel.
Het deed me niet zoveel maar het aantal negatieve reacties op de prius in 3jaar, is in 3mnd ampera vele malen overtroffen door de complimenten omtrent de ampera. Iedereen vindt hem mooi en super rijden.
Qua prijs schelen ze ook maar heel weinig

Ik heb hiervoor 3 jaar/180.000km in een Prius gereden en dat is uitstekend bevallen. Vond 'm veel plezieriger dan de Mondeo die ik daarvoor had. Ik wilde eigenlijk weer een nieuwe Prius leasen, maar er was een lease-stop in het bedrijf en het was kiezen tussen geen leaseauto meer of meedoen met een proef met 5 Ampera's. Ik heb toen voor de Ampera gekozen en heb daar nog geen moment spijt van gehad. Hij zal allicht minder betrouwbaar zijn dan de Prius, want daar heb ik geen enkel mankement mee gehad, maar de Ampera rijdt heerlijk en heeft meer uitstraling. Groot voordeel vind ik de langere actieradius op elektra. Als je het elektrisch rijden gewend bent, dan wil je niet meer anders. Ik heb met de Ampera overigens na 24.000 km nog geen mankementen gehad.
Gezien de negatieve ervaringen die je kan lezen op het forum met de navigatie zou ik daar niet in investeren. Dan kan je beter een TomTom Live nemen -- heb je meteen betrouwbare verkeersinformatie, want TMC verkeersinfo is ook vaak slecht. Je hebt geen last van kabels en ruitploppers, want je kan 'm zo boven op het centrale dashboardkastje plakken. Daar zit een 12V aansluiting in, dus het stroomkabeltje ben je ook meteen kwijt.
Als Prius rijder ben je al een beetje gewend aan de soepelheid van elektrisch rijden en aan benzinemotoren die een eigen leven leiden, dus dan is het maar een kleine stap naar de Ampera. Het zal je zeker bevallen.
-Franc

Ook ik ben na ruim een half jaar rijden (en ongeveer 10.000 km verder) nog steeds erg tevreden.
Alle mankementen/bijgeluiden die jij omschrijft heb ik niet in mijn auto (klop,klop), muv hangende onboard entertainment. Maar ik gebruik de navigatie sowieso nauwelijks (tot nu toe welgeteld 3 keer), rijdt meestal naar bekende plekken en heb daarnaast voor de vakanties een andere auto met wat meer ruimte (Renault Trafic )
Daarnaast is het ontbreken van de regensensor niet echt een issue, mijn vorige auto's (laatste 12 jaar 3 keer een BMW 3-serie) hadden er wel een, maar die reageerde ook niet altijd zoals jij het wilt (dan weer te snel, dan weer te langzaam).
Daarnaast had ik met mijn laatste BMW (E90) ook langere tijd last van een vastzittende entertainment, het scherm ging dan op zwart en was middels de iDrive niet meer te bedienen.
Qua rijgedrag voldoet de Ampera prima (men zegt altijd dat de BMW 3-serie in deze klasse de maatstaf is, en dat kan ik ook beamen), maar erg veel doet dat niet voor elkaar onder. Met name het enorme koppel geeft natuurlijk een leuke meerwaarde.
Dus veel succes met je beslissing....

Dank voor alle reacties! Even een korte reactie op alle puntjes die ik voorbij hem zien komen: het 'geloei' van de Prius is zeker irritant en soms schaam ik me dubbel als ik iemand inhaal met die circelzaag in het vooronder ja. Daarbij doet de Prius inderdaad maar dik 20km electrisch en dan alleen bij 85 km/h. Mijn werk is 17 km, dus ik MOET hem aan de lader hangen op kantoor, ook als het giet of als er geen ruimte is bv. Met de Ampera heb ik het voordeel dat ik zonder 'tanken' terug naar huis kan als dat moet en dan nog kan ik volgens mij alsnog de volgende dag weer naar kantoor: de electrische vrijheid is gewoon een stuk groter. En de aandacht van een Amera vind ik niet erg, ik ben juist het geitenwollensokken imago van de Prius een beetje zat. Je hoort mensen gewoon denken "ah, heb je weer zo'n boomknuffelaar" terwijl ik dat verre van ben (petrolhead). Ook wil ik de muziek nog wel eens wat harder zetten en dan sla je toch een beetje modderfiguur als je hard boemboemboem bij het stoplicht staat, in je prius

De navigatie zou ik liever niet nemen nee, mijn Waze op de iPhone doet het prima en anders koop ik wel TomTom. Maar ja, die Bose set klinkt te goed om te laten liggen hihi. Wat de stoelen betreft: ik vond de Ampera prima stoelen hebben, maar ik vind de Prius ook niet verkeerd zitten. Het voordeel van de Prius3 is de middenconsole waar je lekker op kan leunen en je hand op kwijt kan, dat is in de Ampera niet zo makkelijk. Ook zat ik met mn rechterknie precies tegen de rand aan van de console, bij de Prius3 zit dat somehow net even beter. Maar goed, alles went. Zo te zien zijn er toch wel wat Prius overstappers die geen spijt hebben. Ik denk dat ik de gok maar gewoon moet wagen: destijds was de Prius ook een gokje en uiteindelijk went dat ook. Ik vind de Ampera aan de buitenkant en onder de motorkap te spannend om nu te laten schieten

Odiebla schreef:... het 'geloei' van de Prius is zeker irritant en soms schaam ik me dubbel als ik iemand inhaal met die circelzaag in het vooronder ja. ...ik ben juist het geitenwollensokken imago van de Prius een beetje zat. Je hoort mensen gewoon denken "ah, heb je weer zo'n boomknuffelaar" ...een beetje modderfiguur als je hard boemboemboem bij het stoplicht staat, in je prius ...

Heel herkenbaar. Ik erger mij na 3 jaar ook nog steeds mateloos aan het geloei. Maar ook ik zet de audio hard. Dan hoor je het niet. En het imago was ook voor mij een van de redenen om niet meer voor de Prius te gaan. Achterliggers gaan direct naast je staan bij de stoplichten omdat ze ervan uitgaan dat je een slome donder bent. Helaas voor hun ben ik in 95% van de gevallen al een paar honderd meter op weg als zij de koppeling nog moeten laten opkomen.
Mijne boemboemt ook. De JBL installatie heeft veel bas. Alleen rammelt de hele auto mee. Das dan wel weer jammer.

Ik heb de knoop maar doorgehakt, ik bleef twijfelen. En wat ik ook kies, er valt wat op aan te merken. Ik heb dus maar besloten om voor de Ampera te gaan. Voornaamste argument is het uiterlijk en het feit dat je ook op hogere snelheid en langere afstand electrisch kan rijden, de 370 Nm voelde wel goed en niet het 'geschok' wat een Prius toch wel laat voelen als ie wat ongelukkig overschakelt van elektriek naar de ICE. De Prius was 2 jaar geleden ook een sprong in het diepe, die waag ik nu nog maar eens met de Ampera. Helaas heeft Leaseplan mijn gewenste config niet op voorraad (wel satnav, maar geen parkpilot) dus moet ie besteld worden bij de importeur. Kan een week of 8 gaan duren...