KIA en Vamil afgeschaft?

[Alex]

Volgens de Telegraaf worden per 1 januari 2014 KIA en Vamil afgeschaft voor auto's. Alleen voor (semi-)elektrische auto's blijft er MIA over.
http://www.telegraaf.nl/autovisie/21897 ... o_s__.html

[bennyvw]

Ow yeah!
Ik ben benieuwd waar dan nieuws vandaan komt. Ik hoop dat het nog mee blijkt te vallen. Zo niet, dan zal de verkoop van elektrische auto's enorm gaan kelderen verwacht ik.

[Alex]

Nog een bron.

http://www.autoenfiscus.nl/belastingpla ... ilist.html

Ik neem aan dat leasemaatschappijen hier geen last van hebben. Die kennen geen KIA, maar wel MIA. Voor IB-ondernemers en DGA's zou lease wel eens interessant kunnen worden, zeker als je niet veel liquide middelen hebt.

[Poul]

De beste bron is nog altijd het wetsvoorstel waarin deze plannen in regeltjes en voorschriften zijn neergelegd. Dat wil ik zelf nog wel even checken. En vervolgens moet het parlement daar dan ook nog mee accoord gaan.
Verder kan de verkoop van deze auto's voor DGA's en IB-ondernemers dit jaar nog wel eens een grote vlucht nemen.

Groeten,
Poul

[japio]

Een prima plan om dit af te schaffen, zolang de opwekking van elektra niet duurzaam geschiedt zorgt EV hoofdzakelijk voor het verplaatsen van uitstoot.

[jyabo]

Een prima plan om dit af te schaffen, zolang de opwekking van elektra niet duurzaam geschiedt zorgt EV hoofdzakelijk voor het verplaatsen van uitstoot.

Ben het hier niet helemaal mee eens.

Ten eerste is de verbranding in een centrale veel gunstiger dan een verbrandingsmotor in een auto.

Daarnaast moeten dit soort auto's ook worden verkocht om de ontwikkelingen die de fabrikanten doen te stimuleren. Of het nou EV rijden of waterstof is, er zal toch ooit een vervanger van de verbrandingsmotor als aandrijving van auto's moeten komen.

[bennyvw]

Nog een bron.

http://www.autoenfiscus.nl/belastingpla ... ilist.html

Ik neem aan dat leasemaatschappijen hier geen last van hebben. Die kennen geen KIA, maar wel MIA. Voor IB-ondernemers en DGA's zou lease wel eens interessant kunnen worden, zeker als je niet veel liquide middelen hebt.

Deze bron vermeldt iets anders dan wat je zegt in je eerste post. Citaat: 'De milieu-investeringsaftrek zal vooral worden gericht op (semi-)elektrische auto's.'
Kan ik toch gewoon die Tesla volgend jaar gaan kopen

<Edit> Alex, volgens mij bedoel staat er een typefoutje in je eerste post van dit topic. Je bedoelt denk ik dat MIA alleen voor (semi-)elektrische auto's over blijft en niet VAMIL. Toch?

[Alex]

Nog een bron.

http://www.autoenfiscus.nl/belastingpla ... ilist.html

Ik neem aan dat leasemaatschappijen hier geen last van hebben. Die kennen geen KIA, maar wel MIA. Voor IB-ondernemers en DGA's zou lease wel eens interessant kunnen worden, zeker als je niet veel liquide middelen hebt.

Deze bron vermeldt iets anders dan wat je zegt in je eerste post. Citaat: 'De milieu-investeringsaftrek zal vooral worden gericht op (semi-)elektrische auto's.'
Kan ik toch gewoon die Tesla volgend jaar gaan kopen

<Edit> Alex, volgens mij bedoel staat er een typefoutje in je eerste post van dit topic. Je bedoelt denk ik dat MIA alleen voor (semi-)elektrische auto's over blijft en niet VAMIL. Toch?

Met dat laatste heb je gelijk. Ik neem aan de plug-in's en range-extenders onder (semi-)elektrisch vallen.

[bennyvw]

Nou heb ik gehoord dat je nog van de MIA, KIA en VAMIL gebruik kunt maken als je de bestelling nog dit jaar doet. Weet iemand of dit klopt?

Doordat de auto dan pas volgend jaar geleverd wordt, ga je natuurlijk wel de bijtelling van volgend jaar betalen. 4% voor een volledig elektrische auto.

[Alex]

Nou heb ik gehoord dat je nog van de MIA, KIA en VAMIL gebruik kunt maken als je de bestelling nog dit jaar doet. Weet iemand of dit klopt?

Doordat de auto dan pas volgend jaar geleverd wordt, ga je natuurlijk wel de bijtelling van volgend jaar betalen. 4% voor een volledig elektrische auto.

Het echte antwoord: http://www.agentschapnl.nl/subsidies-re ... auto-eisen.