tofelec schreef:een kant van de betonstoep afslijpen en kunstof roosters plaatsen in jouw gazon.
er zijn ook spéciaal stekker (ip65) dat je kunt in jouw tuin ingraven om te kunnen laden
Hm, dat zou zo maar op vernieling kunnen uitlopen. Daar zal de gemeente niet blij mee zijn. Met een plank en een balkje kun je het goedkoop en eenvoudig oplossen. En je kunt het gemakkelijk weer verwijderen.
Zo de stoep oprijden gaat natuurlijk ook. Slecht voor de banden maar de auto sloop je niet direct. Dan moet ie echter niet hoog zijn want de Ampera is vrij laag. Je rijdt op een hogere stoeprand al snel je bumper (of die lelijke bumperlip) aan gort.
Twee Ampera's gereden, een Parelwitte van 2012 en een Subterranean van 31 december 2016. In 7 jaar totaal 351.000km mee gereden.
Inmiddels al twee jaar onderweg met een Hyundai Kona EV.
Timmertje schreef:Ondertussen gaven ze wel aan dat ze dus niet mee werken aan thuis oplossing.
Ik zal nog eens een keer binnenlopen op het spreekuur. Nee heb ik..
I hate to be a "partypooper" maar ik hoop wel dat je je beseft dat er nu kennelijk sprake is van een gedoogsituatie door de gemeente. Daar kun je geen rechten aan ontlenen. Als er geen verlaagde trottoirband is, is er geen in-/uitrit en dus ook geen officiële parkeerplaats op eigen terrein.
In sommige gemeenten (zoals b.v. de mijne) heb je zelfs een uitritvergunning nodig om het stukje tussen je parkeerplaats (in mijn geval een garage) en de openbare weg te mogen overbruggen.
Je kunt natuurlijk best een gokje wagen als je maar wel vooraf beseft dat met het toenemen van parkeren op eigen terrein in jouw straat er ergens een moment kan komen dat de gemeente ingrijpt (of even positief gedacht: misschien wel als het parkeerprobleem groot is bereid is om de huidige illegale parkeerplekken te legaliseren).
Sinds kort Ampera-e (na Ampera, Leaf, e-Evalia, Zoe, i3 en 320d)
Verder op stal 1 x Saab 9-5 ('05), Saab 96 ('78) en Renault Modus (05)
Aanvragen van een oprit bij de gemeente is de enige juiste weg en met een auto over het trottoir rijden dat mag van mij best bestraft worden met een kapot karterdeksel:think:
Na 5 jaar zakelijk afscheid genomen van de Ampera.
NeufegliseThierry schreef:In sommige gemeenten (zoals b.v. de mijne) heb je zelfs een uitritvergunning nodig om het stukje tussen je parkeerplaats (in mijn geval een garage) en de openbare weg te mogen overbruggen.
Het kon je een jaar of 20 geleden zomaar gebeuren dat je een vergunning kreeg om een garage in je achter/zijtuin te bouwen, omdat het bestemmingsplan dat toestond. Vervolgens werd je een uitritvergunning geweigerd, vanwege parkeerdruk en zo. Daar sta je dan........
Met de huidige omgevingsvergunning is dat allemaal wat gestroomlijnder, maar toch.
Forum Sponsor, Buurauto
Chevrolet Volt, Viridian Joule, Xenon Pilot 6000k, Thule wingbar dakdragers, accident camera, korte dakantenne
We gaan het nog even aan kijken hier hoe het gaat bevallen met de kabel over het troittoir naar de auto.
Matje erbij zodat de voetgangers niet in de tuin landen.
Mocht dat toch niet bevallen dan gaan we met de gemeente in conclaaf of er wat te regelen is.
Zowieso ga ik niks doen zonder toestemming. Daar heb ik totaal geen zin in.
We zijn nu vanaf vorige week vrijdag aan het laden op deze manier en dat gaat prima.
Auto op het parkeer vak. Kabeltje naar stop kontact. En gaan.
Deze week zou als het goed is een aansluiting buiten gemaakt gaan worden op een aparte groep.
Kunnen we in ieder geval tegelijk friet bakken en de auto opladen
Een paar maanden verder en we hebben deze Setup nog steeds. De oude dametjes die de hondjes uitlaten (op papier zijn het honden) kunnen prima uit de voeten. Ook een verloren kinderwagen gaat er zonder problemen overeen. Kortom er is nog niemand gestruikeld / gevallen. We laden de auto zoveel mogelijk op overdag en in de avond spulletjes weer naar binnen als 1 en ander vol is.
De tuin, tja dat is een grasveld geworden. Dus dat laten we maar even zo. Ik heb dan wel een groene opleiding, maar heb genoeg aan de grond onder m’n nagels.
