Ik heb de mijne destijds (febr. 2015) bij een Opel dealer gekocht.HAL2001 schreef:Mooi. Ik ben me aanzet oriënteren en neig eg naar de Ampera. Het wordt dus zaak om een jonge met weinig kilometers te kopen. Wat is een goed adres?
Op zich zou JONG en WEINIG KILOMETERS voor een elektrische auto niet nodig zijn. De auto is bijna onderhoudsvrij, en als het lager er al lang in zit, is de kans klein dat 'ie het alsnog begeeft. Als je het geld dat je uitspaart in een ouwe sok stopt, kun je het later aanspreken als de batterij toch vervangen moet worden. En als je geluk hebt, kun je met dat geld andere leuke dingen doen.HAL2001 schreef:Mooi. Ik ben me aanzet oriënteren en neig erg naar de Ampera. Het wordt dus zaak om een jonge met weinig kilometers te kopen. Wat is een goed adres?
De regeling is iets afwijkend, maar: Chevrolet wordt officieel niet meer vertegenwoordigd in Nederland, mijn idee is dat afwikkeling van garantie een stuk lastiger zal verlopen dan bij een Ampera.thefox154 schreef:Zonder het topic gelijk te kapen, heeft de volt dezelfde garantie als ampera? 8 jaar/160k?
Volgens mij heeft de Volt garantie tot 150k, maar ik kan me vergissen.thefox154 schreef:Erg interessant ik zit eigenlijk met exact dezelfde vragen als de TS.
Zonder het topic gelijk te kapen, heeft de volt dezelfde garantie als ampera? 8 jaar/160k?
)Voor wij de Ampera kochten heb ik best wat voor onderzoek gedaan. Zo stond bij een Opel dealer in Tiel bijvoorbeeld 2 Volts en 2 ampera’s te koop. De volts waren wat goedkoper wel ongeveer dezelfde leeftijd als de Ampera en ongeveer vergelijkbare km stand.thefox154 schreef:Erg interessant ik zit eigenlijk met exact dezelfde vragen als de TS.
Zonder het topic gelijk te kapen, heeft de volt dezelfde garantie als ampera? 8 jaar/160k?
Timmertje schreef:Voor wij de Ampera kochten heb ik best wat voor onderzoek gedaan. Zo stond bij een Opel dealer in Tiel bijvoorbeeld 2 Volts en 2 ampera’s te koop. De volts waren wat goedkoper wel ongeveer dezelfde leeftijd als de Ampera en ongeveer vergelijkbare km stand.thefox154 schreef:Erg interessant ik zit eigenlijk met exact dezelfde vragen als de TS.
Zonder het topic gelijk te kapen, heeft de volt dezelfde garantie als ampera? 8 jaar/160k?
Dat neem je verkeerd aan. Voorwaarde is dat auto onderhouden is volgens voorschriften van Opel. En dat kan een universele garage trouwens ook. Daarbij: stel dat je accupakket kapot gaat en men wijst de claim af omdat de auto bij een niet Opel dealer onderhouden is, dan zullen zij moeten aantonen dat het daardoor komt (dat 'ie kapot is gegaan). Als je je rechten kent en er naar handelt is er weinig aan de hand. Wil je 'geen gedoe' dan het beste bij de Opel dealer zoeken.thefox154 schreef:En ik neem aan dat voor de garantie hij van de officiele dealer moet komen en 'officieel' bij opel onderhouden moet zijn...
Mij is toen bij de Opel dealer in Zoetermeer (maar dat wist Thierry al...NeufegliseThierry schreef:[...] Voorwaarde [voor de garantie ] is dat auto onderhouden is volgens voorschriften van Opel. En dat kan een universele garage trouwens ook. Daarbij: stel dat je accupakket kapot gaat en men wijst de claim af omdat de auto bij een niet Opel dealer onderhouden is, dan zullen zij moeten aantonen dat het daardoor komt (dat 'ie kapot is gegaan). Als je je rechten kent en er naar handelt is er weinig aan de hand. Wil je 'geen gedoe' dan het beste bij de Opel dealer zoeken.
) op het hart gedrukt dat voor die 160.000km / 8 jaar garantie op het hoogspanningsgedeelte de auto bij een "Ampera-service" onderhouden moet zijn (iets met nieuwe technologie, complexiteit, apparatuur, know-how, et cetera...). Sterker nog, de dealer in Zoetermeer wilde de auto zelfs voor het "reguliere" onderhoud niet eens aanraken. Zo doorgestuurd naar Den Haag...