Waar wordt de Chevrolet en de Ampera gemaakt?

[e-hermm]

Hallo beste Mensen,

Ik ben momenteel aan het kijken naar een Ampera en een Volt.
Vandaag de Opeldealer in Helmond bezocht en ik vroeg hem of de Ampera origineel in de Voltfabriek van de band loopt want bij Chevrolet werd mij eerder verteld dat de Volt bij aankomst in Antwerpen wordt omgetoverd tot Ampera!
Maar de Helmonddealer zei mij nu dat beide, dus zowel Volt als Ampera in Korea worden gemaakt en zo worden verscheept.
Ik meende toch echt dat de auto's uit de VS kwamen. Nee zei hij het is ook niet chevrolet maar chevrolé....De echte Chevrolet komt idd uit de VS. De Captiva zou ook uit Korea komen en de Agila ook.
Ik geloof beide heren niet.
Heeft iemand meer verstand van auto's want ik snap er niets van..uit Korea??

mvrgroet
Herman

[Marcel]

Op youtube heb ik een filmpje gezien van de productie van de volt, en dan zie ik volgens mij gewoon amerikanen.
Ik zal eens kijken of ik het linkje kan vinden.

Met vr gr,
Marcel.

[Marco]

Mijn dealer vertelde me dat de auto's in Detroit worden gemaakt en ze dan naar Antwerpen gaan. Het zou best kunnen dat de Volt daar wordt omgezet naar Ampera. Het kan verklaren waarom iemand hier een Ampera had met Volt achterlichten.

[Unit106]

...
Heeft iemand meer verstand van auto's want ik snap er niets van..uit Korea??

Zie :
http://lmgtfy.com/?q=chevrolet+volt+factory

Met Google kom je o.a. op deze website: http://www.wired.com/autopia/2010/11/pe ... t-factory/

En op http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_ ... _and_sales lees je:

The Volt's battery cells are produced by LG Chem in South Korea and then shipped to the US, where the battery packs are assembled at a purpose-built facility in Brownstown Township, Michigan

Gevalletje klop-klepel?

[Unit106]

Mijn dealer vertelde me dat de auto's in Detroit worden gemaakt en ze dan naar Antwerpen gaan. Het zou best kunnen dat de Volt daar wordt omgezet naar Ampera. Het kan verklaren waarom iemand hier een Ampera had met Volt achterlichten.

En periodiek worden de Volt achterlichten, bumpers, motorkappen, hoofdsteunen, middenconsoles en alle overige Volt specifieke onderdelen met een boot weer terug naar de USA gebracht? Lijkt mij niet efficient.

Hier kan je lezen wat er in Detroit-Hamtramck geproduceerd wordt: http://media.gm.com/media/us/en/gm/comp ... /dham.html

En hier het bericht dat de productie van de Ampera tijdelijk gestaakt is:
http://gmauthority.com/blog/2012/03/pro ... r-5-weeks/

[CyberGrey]

Mijn dealer vertelde me dat de auto's in Detroit worden gemaakt en ze dan naar Antwerpen gaan. Het zou best kunnen dat de Volt daar wordt omgezet naar Ampera. Het kan verklaren waarom iemand hier een Ampera had met Volt achterlichten.

En periodiek worden de Volt achterlichten, bumpers, motorkappen, hoofdsteunen, middenconsoles en alle overige Volt specifieke onderdelen met een boot weer terug naar de USA gebracht? Lijkt mij niet efficient.

Hier kan je lezen wat er in Detroit-Hamtramck geproduceerd wordt: http://media.gm.com/media/us/en/gm/comp ... /dham.html

En hier het bericht dat de productie van de Ampera tijdelijk gestaakt is:
http://gmauthority.com/blog/2012/03/pro ... r-5-weeks/

En wat denk je van het spuiten van de extra delen ten opzichte van de Volt, het interieur van de Volt (in Nederland is altijd met de witte inleg), en bij de ampera in 3 kleuren te kiezen, andere velgen etc.....! niet echt aannemelijk dat een Ampera een Volt is geweest! Wat wel waar zal zijn, is dat er een Volt is ontwikkeld en dat daar de varianten voor Opel Vauxhall en in de planning zelfs voor Saab zijn uitgewerkt!

[Unit106]

En wat denk je van het spuiten van de extra delen ten opzichte van de Volt, het interieur van de Volt (in Nederland is altijd met de witte inleg), en bij de ampera in 3 kleuren te kiezen, andere velgen etc.....! niet echt aannemelijk dat een Ampera een Volt is geweest! Wat wel waar zal zijn, is dat er een Volt is ontwikkeld en dat daar de varianten voor Opel Vauxhall en in de planning zelfs voor Saab zijn uitgewerkt!

Daarbij: een US Volt is niet gelijk aan een Europese Volt! Het onStar systeem is bijvoorbeeld niet beschikbaar in een Europese Volt. Er worden in de fabriek dus wel degelijk meerdere versies gebouwd. Dat hierbij wel eens de verkeerde onderdelen worden gemonteerd (zoals de achterlichten) is een productie foutje.

[e-hermm]

Mensen, dank maar het is toch behoorlijk raar dat niemand weet hoe het zit en dat de dealers zo'n verschillende verhalen vertellen.
Ik heb dat gisteren niet meer kunnen zien maar zou dit niet op een chassisplaatje moeten staan want het omtoveren van een Volt in een Ampera in de fabriek in Antwerpen lijkt mij een broodje aap verhaal.
De Vauxhall lijkt eigenlijk gewoon op de Ampera en daar is niet veel gewijzigd.
Iemand op het forum liet ook nog weten trouwens dat de Hold stand in de VS niet was ingebouwd...dat lijkt me erg vreemd nu de auto's dezelfde software moeten hebben.
Ik begrijp er niks meer van. Worden ze nu echt uit Korea aangeleverd (beide) zoals de Opeldealer vertelde?

mvrgroet
Herman

[Unit106]

Iemand op het forum liet ook nog weten trouwens dat de Hold stand in de VS niet was ingebouwd...dat lijkt me erg vreemd nu de auto's dezelfde software moeten hebben.

Nogmaals: een US Volt is niet gelijk aan een Europese Volt!

Ik begrijp er niks meer van. Worden ze nu echt uit Korea aangeleverd (beide) zoals de Opeldealer vertelde?

Zie: http://lmgtfy.com/?q=Detroit-Hamtramck

[hjk]

De Ampera/Volt zijn zover ik weet samen met de Corvette de enige originele Chevy's die uit de USA komen. De rest komt allemaal uit Korea