Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum Benelux

Wel, ik wist dit inderdaad vooraf en ik was natuurlijk ook niet uit op een racewagen. Wel stelt het mij teleur dat hij niet (net boven) gemiddeld is. Mijn Prius III trok beter door boven de 100 en dat is spijtig voor zo'n mooie auto als de Ampera. Ik had iets beter verwacht, ook omwille van de technologie met koppelingen, planetair tandwielstelsel en aandrijving door de twee elektromotoren bij hoge snelheden.

In sport stand is enkel de pedaalgang versus koppelvraag hermapt. Plank'gas' in sport of normaal is dus hetzelfde.
Wel heb ik gemerkt dat met lege batterij en ICE in werking het 'gaspedaalresponsgat' blijkbaar verdwenen is of gevoelig minder optreedt. Dit 'gat' kan bij gewone ICE-gebruik wel optreden, daar is hier op het forum al over gesproken en gespeculeerd. Volgens mij (ik heb hier geen publicaties over, enkel gevoel en inschatting) gaat de wagen in sport stand het systeem met planetair tandwielstelsel zo aandrijven dat één van de machines niet van draairichting moet wisselen en/of er een aan-/afkoppeling moet gebeuren bij plotse vraag om acceleratie (wat volgens mij de oorzaak is van het 'gaspedaalresponsgat'). Maar kom, daar gaat het hier niet over

shumway schreef:Ik heb een proefrit gemaakt met de auto, waarbij ook een stukje snelweg, dan merk je direct dat het boven de 100 niet veel meer is. Daar krijg je een enorme rust voor terug.

Ofwel een keuze die je vooraf kon maken.

Dat merken is heel subjectief. Een benzine motor, zeker de sportiever getunede, komt pas lekker opgang bij hoge toeren. Een elektro motor heeft contant het zelfde af. Dus de ervaring kan zijn. Ik krijg met een electro auto gelijk een schop onder m'n kont en daarna gebeurt er niets meer. Nou nee, er gebeurt nog even veel maar je merkt er niets meer van.
Een benzine motor gebeurt er eerst niets en steeds meer dus het is een opbouwde ervaring.

Voor een goede beleving kun je het beste een hatchback nemen die stug is afgeveerd en een relatief sterke motor.

Zou een gevoel kunnen zijn, staatje met tussenacceleratietijden zou leuk zijn.

Het is nu eenmaal een zware auto met een relatief beperkt vermogen. Dat samen genomen vind ik het wel meevallen. Een Fisker Karma is 100% electrisch (Stealth mode) ook niet zo snel; 0 naar 100 in > 7 sec.

Hahaa, vanmiddag gewoon even zin om plank gas weg te rijden bij een verkeerslicht. zie ik ineens in mijn rechter buitenspiegel vier verlichte ringen eerst klein worden.... en na 100 meter deze mij weer voorbij rijden. Bleek een zwarte M3. Ging zeker plank gas naar zijn psychiater om zijn ego te repareren.

http://youtu.be/OyOJ2-3yOS8

Had vandeweek een sprintje op de N11, met een Volt. Heel vreemd, maar we gingen gelijk op

guido schreef:Had vandeweek een sprintje op de N11, met een Volt. Heel vreemd, maar we gingen gelijk op

En toch kan je winnen als je het goed doet.

guido schreef:Had vandeweek een sprintje op de N11, met een Volt. Heel vreemd, maar we gingen gelijk op

Weet je niet waar de flitsers staan? Of ging je daar vol in de remmen?

Groeten,
Poul

Poul schreef:

guido schreef:Had vandeweek een sprintje op de N11, met een Volt. Heel vreemd, maar we gingen gelijk op

Weet je niet waar de flitsers staan? Of ging je daar vol in de remmen?

Groeten,
Poul

Gezellig, samen op de foto