Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum Benelux

Binnenkort zal de volt worden afgeleverd. Ik heb geen vaste oplader en zal de bijgeleverde lader gaan gebruiken indien het elektriciteitsvoorziening in mijn garage uit de jaren 20 van de vorige eeuw dit zal toelaten. Ik woon op het platteland in het noorden. Van oplaadpunten hebben ze hier bijna niet gehoord. Je ziet hier ook vrijwel geen elektrische auto's. Dit komt deels door de prijs maar ook door de grotere afstanden die hier doorgaans worden afgelegd.Bovendien zijn veel gemeenten niet geneigd medewerking te verlenen aan wat zij speeltjes voor ondernemers noemen.
Opladen zal maximaal dus alleen thuis kunnen. Voor het merendeel zal ik op fossiele brandstof rijden. De voornaamste keuze voor de volt is dan ook een fiscale. Een prius had ook gekund maar deze was duurder en echt lelijk.
Nu vraag ik mij af of er meer zijn die de volt/ampera vrijwel uitsluitend op benzine rijden en wat de ervaringen hiermee zijn. Ik heb mij zelfs afgevraagd of het accupakket niet verwijderd kan worden om zo gewicht te besparen en zuiniger te rijden.

De accu kan er sowieso niet uit: je rijdt nooit op benzine, je laadt de accu op en rijdt dit electronisch weer op. De accu is het hart van de auto aangezien alles eromheen gebouwd is.

Alleen 'op benzine' rijden kan gewoon: het is net of je de auto thuis aan de lader hebt. Het enige grote nadeel is de levensduur van de accu (om nog maar te zwijgen over het lage verbruik dat je zult halen). De generator kan veel sneller laden dan je thuis kan. Je belast de accu dus aanzienlijk meer dan bij regulier gebruik. De auto is simpelweg ontworpen om vol te zijn voor vertrek en na aankomst weer bij te laden. Het KAN dus zeker, maar ideaal is het niet.

Wat betreft thuisladen: je hebt alleen een geaard contact nodig, want die 10 of zelfs 6A die haal je overal wel zonder al teveel problemen. Wat is er overigens mis om even een 16A groepje bij te (laten) prikken en de auto in ieder geval thuis op te laden?

Voor uitsluitend op benzine is dit de verkeerde auto. Dan rijdt hij niet zo als een gewone hybride, maar zelfs nog onzuiniger dan een gewone benzineauto. Zodra je het elektrisch rijden hebt ontdekt, wil je eigenlijk ook niets anders.

Het loont echt de moeite om een vaste laadvoorziening thuis aan te leggen. Kun je ook KIA en MIA op toepassen. De ervaringen met de thuisladers zijn heel wisselend. Sommigen gebruiken al een jaar dagelijks dezelfde, anderen hebben met incidenteel laden er al twee versleten.

Nooit opladen? Dat nooit!

P.S. Bij het verwijderen van de accu's (als dat al zou kunnen) verdwijnt de grondslag voor de fiscale voordelen. Dan ben je pas duur uit!

Mijn ICE ruilen voor jouw batterij?

Bedankt voor de informatie. Ik wist niet dat als de accu middels de generator wordt opgeladen hierdoor de levensduur van de accu korter wordt dan bij laden via de stekker. Ik zal zo veel mogelijk de auto thuis opladen en bij visite maar een verlengsnoer meenemen. Een leiding leggen naar garage (voormalig koetshuis) kan wel maar de afstand is wel heel groot, tja dat is weer het voordeel in het Noorden.

Je krijgt 160.000km of 8 jaar garantie op de batterij en rijden op brandstof is gelijk aan rijden op de hold mode of rijden buiten de E range.
Het enige wat het systeem doet is de soc -state of charge- bewaken (zit de batterij 25% vol dan blijft deze rond de 25% geladen) Ik meen ergens te hebben gelezen dat 40% lading het beste voor de batterij is.
Mijn advies; doe wat je niet kunt laten!

Cherokee schreef:Ik heb mij zelfs afgevraagd of het accupakket niet verwijderd kan worden om zo gewicht te besparen en zuiniger te rijden.

Arval, leest u even mee

Cherokee schreef:(...) Ik heb mij zelfs afgevraagd of het accupakket niet verwijderd kan worden om zo gewicht te besparen en zuiniger te rijden.

Huh?
Het is de wereld op z'n kop: Je koopt (/least) een elektrische auto en gaat er dan over nadenken om de accu te verwijderen om zuiniger te rijden... Waarmee je het dus een niet-elektrische auto maakt.

Misschien heb je de verkeerde auto gekozen

Was een V60plug in een betere keuze geweest? -om de batterij uit te halen-

Eigenlijk is het gewoon wachten op de eerste 0% bijtelling-auto zonder motor. Scheelt ook flink in het gewicht

Ik snap het wel, waarom bijtelling betalen als het niet hoeft. Maar probeerr het gewoon eens, elektrisch rijden. Dan wil je daarna vast extra je best doen om te laden