Aantal frontale aanrijding groter in Ampera's en Volt's?

[Rhendrikx]

Ik vraag me af of uit statistieken al is gebleken dat er onder volt en ampera rijders meer frontale aanrijdingen voorkomen omdat ze voortdurend op hun verbruiksmetertjes zitten te kijken ipv op de weg...?

[Poul]

Grappige vraag. Mij is daarover niets bekend en onder de forumleden zijn eigenlijk best wel weinig meldingen over aanrijdingen .

Groeten,
Poul

[Bepu]

Vrijwel alle nieuwe auto's hebben veel metertjes en knopjes. De Ampera is daar geen uitzondering op.

[Jeffrey Baljet]

Vrijwel alle nieuwe auto's hebben veel metertjes en knopjes. De Ampera is daar geen uitzondering op.

Dat klopt wel, maar in mijn geval ( ik vermoed ook bij vele andere ) ben ik er met de Ampera toch veel meer mee bezig. Klimaatscherm, energie scherm,......om toch zo veel mogelijk E kilometers te tijden. In mijn vorige wagen had ik ook veel toeters en bellen, maar daar bleef alles meestal op dezelfde instelling staan.

[japio]

Er zijn hier ook aanzienlijk veel bestuurders die rustiger zijn gaan rijden en daardoor heb je toch wat meer gelegenheid om dingen tegelijk te doen en ook om foutjes te corrigeren
De A stijl is wat mij betreft veel te dik en laat bij rotonde's met een schuine aanrijdhoek de tegenligger nog wel eens verdwijnen, dat is bij mij aanzienlijk vaker voorgevallen dan dat ik mis zat omdat ik met de knoppen of de info bezig was.
En straks de beslagen raampjes weer

[bennyvw]

Er zijn hier ook aanzienlijk veel bestuurders die rustiger zijn gaan rijden en daardoor heb je toch wat meer gelegenheid om dingen tegelijk te doen en ook om foutjes te corrigeren
De A stijl is wat mij betreft veel te dik en laat bij rotonde's met een schuine aanrijdhoek de tegenligger nog wel eens verdwijnen, dat is bij mij aanzienlijk vaker voorgevallen dan dat ik mis zat omdat ik met de knoppen of de info bezig was.
En straks de beslagen raampjes weer

Mee eens, dat vind ik een onveilig aspect van de Ampera.

[Norbert]

Er zijn hier ook aanzienlijk veel bestuurders die rustiger zijn gaan rijden en daardoor heb je toch wat meer gelegenheid om dingen tegelijk te doen en ook om foutjes te corrigeren
De A stijl is wat mij betreft veel te dik en laat bij rotonde's met een schuine aanrijdhoek de tegenligger nog wel eens verdwijnen, dat is bij mij aanzienlijk vaker voorgevallen dan dat ik mis zat omdat ik met de knoppen of de info bezig was.
En straks de beslagen raampjes weer

Mee eens, dat vind ik een onveilig aspect van de Ampera.

Eens, ik vind die stijl ook te veel van het zichtveld wegnemen.

[HaKa]

Misschien wel meer aanrijdingen van achteren, door het regeneratief remmen. Ik druk toch maar vaak even de rem een beetje in, omdat ik zie dat degene achter me niet in de gaten heeft dat ik aan het afremmen ben...

[Cherokee]

Raamstijl is erg vervelend bij haarspeldbochten. Gelukkig hebben we die in Nederland niet.

[Alex]

Misschien wel meer aanrijdingen van achteren, door het regeneratief remmen. Ik druk toch maar vaak even de rem een beetje in, omdat ik zie dat degene achter me niet in de gaten heeft dat ik aan het afremmen ben...

Met je rempedaal rem je ook hoofdzakelijk regeneratief. Alleen bij fors remmen met je pedaal en om echt stil te staan gebruik je de schijven. Je zult bedoelen "door veel in L te rijden meer schade van achteren".