Bewust elektrisch, bewust een Volt
Geplaatst: do 24 okt 2013, 21:42
Als nieuwe gebruiker van dit forum wil ik mezelf eerst voorstellen. Mijn naam is Johan Janse, ik ben zelfstandig verkeerskundig adviseur en rij sinds 1 september in een Chevrolet Volt. Waarom deze auto? Eigenlijk voornamelijk vanwege mijn verplaatsingsgedrag. Ik rij per jaar circa 30.000 km en hou van alle ritten een administratie bij. Ik heb op basis van deze administratie een analyse uitgevoerd en kwam tot de verrassende conclusie dat ik met een Volt de meeste elektrische kilometers zou kunnen maken. Meer nog dan bijvoorbeeld met een Nissan Leaf of Renault Zoe. Hierbij ben ik er wel van uitgegaan dat ik op mijn bestemmingsadres niet zou kunnen opladen. Door deze aanname moest ik voor diverse veelal langere ritten bij een FEV kiezen voor een andere auto. Natuurlijk zou bij het opladen op de bestemming en opladen onderweg de vergelijking volledig anders kunnen zijn. Toch was dit voor mij een belangrijk gegeven.
Een tweede reden om toch niet voor een FEV te kiezen, heeft te maken met ervaringen met een Renault ZOE. Deze auto rijdt voortreffelijk. Maar bij de eerste rit die ik er mee heb kunnen maken, lukte het mij al niet om die dag al mijn afspraken af te handelen en heb ik noodgedwongen zaken moeten afzeggen. Ook hiervoor geldt natuurlijk, dit vergt een andere planning en indeling, maar dan nog. De stap naar een Volt werd er wel door beïnvloedt.
Inmiddels heb ik al weer ruim 4000 km. met mijn Volt afgelegd en dat tot volle tevredenheid. Wat een rust, wat een comfort. Elektrisch rijden is geweldig. Helaas ben ik nog niet zo goed bezig. Mijn leven staat net onder de 3.0, omdat ik nog steeds geen laadkabel heb anders dan de standaardlader die bij de auto wordt geleverd. Balen, is dat. Maar dit ga ik snel veranderen. Ik wil in ieder geval dit jaar onder de 2.0 uitkomen.
Professioneel hou ik mij ook met elektrisch rijden bezig. Onlangs nog heb ik in Breda een evenement neergezet: Breda e-Drive. Dit is een roadshow met vele verschillende elektrische voertuigen, van fiets tot auto. Leuk om te doen. Volgende week op 30 oktober volgt er nog een evenement. Deze keer in Helmond op 30 oktober bij de automotive campus. Daar kan worden testgereden met vele auto's, waaronder uiteraard Ampera's en Volts, maar ook de Tesla model S.
Wil je meer weten over deze twee evenementen, kijk dan op www.breda-edrive.nl of www.helmond-edrive.nl. Je mag natuurlijk ook gewoon aan mij een vraag stellen
.
Een tweede reden om toch niet voor een FEV te kiezen, heeft te maken met ervaringen met een Renault ZOE. Deze auto rijdt voortreffelijk. Maar bij de eerste rit die ik er mee heb kunnen maken, lukte het mij al niet om die dag al mijn afspraken af te handelen en heb ik noodgedwongen zaken moeten afzeggen. Ook hiervoor geldt natuurlijk, dit vergt een andere planning en indeling, maar dan nog. De stap naar een Volt werd er wel door beïnvloedt.
Inmiddels heb ik al weer ruim 4000 km. met mijn Volt afgelegd en dat tot volle tevredenheid. Wat een rust, wat een comfort. Elektrisch rijden is geweldig. Helaas ben ik nog niet zo goed bezig. Mijn leven staat net onder de 3.0, omdat ik nog steeds geen laadkabel heb anders dan de standaardlader die bij de auto wordt geleverd. Balen, is dat. Maar dit ga ik snel veranderen. Ik wil in ieder geval dit jaar onder de 2.0 uitkomen.
Professioneel hou ik mij ook met elektrisch rijden bezig. Onlangs nog heb ik in Breda een evenement neergezet: Breda e-Drive. Dit is een roadshow met vele verschillende elektrische voertuigen, van fiets tot auto. Leuk om te doen. Volgende week op 30 oktober volgt er nog een evenement. Deze keer in Helmond op 30 oktober bij de automotive campus. Daar kan worden testgereden met vele auto's, waaronder uiteraard Ampera's en Volts, maar ook de Tesla model S.
Wil je meer weten over deze twee evenementen, kijk dan op www.breda-edrive.nl of www.helmond-edrive.nl. Je mag natuurlijk ook gewoon aan mij een vraag stellen
.
