(Reuters) - General Motors Co has extended a shutdown at the Michigan factory that builds the new Chevrolet Bolt electric car as part of a broader effort to get control of bulging inventories of unsold vehicles in the United States.
Ik zou zeggen, Opel logootje erop en hup, op de boot!
Net het artikel gelezen. Wat moeten we daar nou van denken? Op dit moment wordt dus alleen Californië beleverd en moeten 50 staten nog wachten en tegelijkertijd is er een productiestop omdat de voorraad toeneemt?
Raar....uitleveren die hap zou je zeggen. Kan dan ook niet anders dan dat hier een ander verhaal achter zit. Maar welk verhaal? Ik zeg voorlopig niks over kwaliteit enzo
Sinds kort Ampera-e (na Ampera, Leaf, e-Evalia, Zoe, i3 en 320d)
Verder op stal 1 x Saab 9-5 ('05), Saab 96 ('78) en Renault Modus (05)
Dus ook hier mensen die het niet goed gelezen hebben...
Er wordt niet alleen over de Bolt gesproken, maar ook diverse andere ICE modellen......
En ik moet nog zien of die 300.000 reserveringen van de Model III ook werkelijk verkocht gaan worden..... ik had er ook 1 kunnen reserveren, maar mijn financiële situatie is dermate veranderd dat ik het de komende tijd zeker niet kan veroorloven....
Na 10 jaar sinds 21/02/2025 Amperaloos. Huidige auto Hyundai Ioniq Electric.
Op wereldschaal is 300.000 auto's veel, maar zeker niet heel veel want het is bijvoorbeeld minder dan 1/10 van het totale aantal geproduceerde Priussen.
Tussen de regels door zie ik dat er een noemenswaardige vraag is naar de Ampera-E, maar dat men het niet nodig vind om daar aandacht aan te geven.
Na 5 jaar zakelijk afscheid genomen van de Ampera.
HenryAmpera schreef:Dus ook hier mensen die het niet goed gelezen hebben...
Er wordt niet alleen over de Bolt gesproken, maar ook diverse andere ICE modellen......
Wel goed gelezen hoor Maar wanneer de vraag naar de Bolt nou erg groot is (en dat lijkt me wel als er tot op heden pas in 1 staat geleverd wordt en Europa (lees NL en Noorwegen) zitten te wachten op de auto, dan leg je de fabriek toch niet plat maar ga je als de wiedeweerga Bolts in elkaar schroeven?
Het kan natuurlijk van alles zijn: te duur om fabriek open te houden voor 1 model (maar ja: hou 'm dan 1 a 2 weken open en produceer heel veel Bolts), tekort aan onderdelen (b.v. accupakketten die niet snel genoeg geleverd kunnen worden), juist een shutdown om bij opstart Bolts met voorrang te produceren, juist even wachten in de verwachting dat de prijs van de aan te leveren accupakketten daalt (maar ja: meestal maak je prijsafspraken voor langere perioden met je suppliers).
Kortom: it's anybody guess. Maar wel jammer voor diegenen in b.v. ons kikkerlandje die de auto al in een vroegtijdig stadium besteld hebben, dit bevordert de (uit)levering niet lijkt mij.
Sinds kort Ampera-e (na Ampera, Leaf, e-Evalia, Zoe, i3 en 320d)
Verder op stal 1 x Saab 9-5 ('05), Saab 96 ('78) en Renault Modus (05)
Was het niet zo dat ze eigenlijk verlies maken op de productie van de Bolt? Wellicht dat die verliezen gecompenseerd worden door de winst op andere auto's die in die fabriek gemaakt worden. Als de vraag naar de andere auto's afneemt kan het daardoor verliesgevend worden op de fabriek open te houden. Is dit de enige fabriek die Bolt's maakt?
Chevrolet Volt LTZ Blue Topaz - Nissan Leaf 2.Zero Edition Brilliant Black besteld
Staan meer dan 200 Bolt's op voorraad als je goed leest....
On Monday, Paul Masse Chevrolet in East Providence, Rhode Island, advertised on its website that it had more than 200 Bolts in inventory at prices ranging from $35,688 to $41,488.
Waarom ze niet in andere staten geleverd worden begrijp ik ook niet.
Of breng ze naar Europa dan zijn ze zo weg. Niet dat ik er een wil maar er zijn genoeg die er graag een willen hebben.
Maar wanneer de vraag naar de Bolt nou erg groot is (en dat lijkt me wel als er tot op heden pas in 1 staat geleverd wordt en Europa (lees NL en Noorwegen) zitten te wachten op de auto, dan leg je de fabriek toch niet plat maar ga je als de wiedeweerga Bolts in elkaar schroeven?
