shumway schreef:Ik volg het nog steeds niet,
Je koopt een spx oid, legt een kabeltje naar buiten uit de meterkast, zet er een metertje op en een keer per periode dien je de kwh's in bij je werkgever, geen pasjes geen gedoe, geen administratieve rompslomp.
Was de wereld maar zo simpel. Declaraties moeten aan voorwaarden voldoen, een van de voorwaarden is dat er een papertrail is dat te herleiden is tot een uitgave die door jou gedaan is. Een benzinebonnetje is een voorbeeld ervan: op de bon staat datum, tijd en jouw rekeningnummer. De kans is dus vrijwel 0 dat het een bonnetje van familie of vrienden is.
Voor electra is het heel erg lastig om te bewijzen of een kWh nou naar je Ampera is gegaan of naar je koelkast. Leuk, een tussenmeter, maar het zegt niets. Er is geen papertrail en al helemaal geen bewijs dat jij op die groep niet stiekum ook je vriezer hebt aangesloten. Met een Lolo ligt dat heel anders: het registreert precies welke pas langs is geweest, van hoe laat tot hoe laat en in principe kan je op een Lolo alleen een EV aansluiten.
Ik heb hele gesprekken met de belastingdienst hierover gehad en die kwamen tot de conclusie dat men het ook niet wist en dat we de inspecteur maar moesten vragen om een sluitend antwoord. Ook onze CFO was er nog niet uit wat nu wel en niet kon. De Lolo is op dit moment een van de betere keuzes omdat het de meeste borging geeft dat de gedeclareerde kosten ook echt gebruikt zijn voor je auto.
Fijner was het geweest als de Ampera een laadoverzicht kon produceren met datum, tijd en verbruik aan de inlet. Een keer per maand een export maken naar USB stick en klaar is klara
. 
. Het is in ieder geval een mooi spaarpotje. 
