mijn ervaring van ampera/volt naar I3 en terug

[gl640]

de I3 heeft zowat 2 x de range en is ook als REv te krijgen.
mooi plastic carbon en aluminium dus geen roestbak en wat degelijker dan een americaan.

de test rit
stuur bleef steken in het midden je moest echt even zetje geven als je ging draaien, de auto kraakte ergens rechts voor tijdens het maken van een bocht.
hij was erg windgevoelig en qua wind ook echt niet stil , dat in tegen stelling tot de ampera/volt

na die rit terug in mijn ampera/volt..... wat een verschil. letterlijk van een winkelwagen naar een limousine zo groot verschil
ik wist gelijk dat de i3 eigenlijk daarom geen candidaat meer was...... maar toch 2 x de range.... mmmm

[japio]

1800kg in beweging brengen veelal om een persoon te transporteren binnen een stedelijke omgeving is een eindige hobby. Wagentjes a la de Smart en de I3 piepen en kraken een beetje, maar zijn noodzakelijk om meer te kunnen doen met minder energie.

[Woziak]

En dat terwijl je in de meeste reviews leest dat de i3 toch wel BMW kwaliteit look en feel heeft en daarom meer mag kosten dan bijvoorbeeld de Leaf...

Ik vind het toch wel een mooi model, dus toch maar eens zelf een proefritje maken.

[gl640]

heb nooit eerder bwm gereden dus weet niet wat die look en feel dan precies is.
je betaald natuurlij kook voor het merk bmw of nissan en metaal tegenover een met carbon versterkte geheel plastic geheel
dat kost ook wat meer.
plus de nissan heeft volgens mij geen auto discance cruise control en nog een paar dingen welke de bmw weer wat duurder maken.

hoe dan ook het is een winkel wagentje vergeleken met de ampera/volt

dat neemt niet weg dat ik er geen interesse in heb, uitgangspunt is verder in EV niet het comfort.